ข้อบังคับเลขที่ 74/483/EEC

ระเบียบ 74/483/EEC ซึ่งเผยแพร่โดยรัฐสภายุโรปและสภาเป็นคำสั่งของสภาว่าด้วยการปรับกฎหมายของประเทศสมาชิกให้สอดคล้องกันในส่วนที่เกี่ยวข้องกับส่วนที่ยื่นออกมาภายนอกของยานยนต์

เพื่อวัตถุประสงค์ของข้อบังคับนี้ ยานพาหนะ หมายถึง ยานยนต์ประเภท M25 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้บนถนน โดยมีล้ออย่างน้อยสี่ล้อ และความเร็วออกแบบสูงสุดเกิน 1 กม./ชม. ประเภท M โดยทั่วไปใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร รถยนต์ประเภท M1 คือ รถยนต์ (ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์) ที่มีที่นั่งไม่เกิน XNUMX ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ

รัฐสมาชิกจะไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธที่จะให้การอนุมัติการอนุมัติประเภท EEC หรือการอนุมัติประเภทระดับชาติของยานพาหนะโดยอาศัยเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับการคาดการณ์ภายนอก หากการคาดการณ์ดังกล่าวตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในภาคผนวกของข้อบังคับ และไม่อาจปฏิเสธหรือห้ามการขาย การจดทะเบียน การเข้าให้บริการหรือการใช้ยานพาหนะใดๆ โดยอาศัยเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับส่วนที่ยื่นออกมาดังกล่าว

รัฐสมาชิกที่ให้การอนุมัติประเภทจะต้องดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับส่วนใดๆ หรือการปรับเปลี่ยนใดๆ ที่ระบุไว้ในภาคผนวกของข้อบังคับนี้ หน่วยงานที่มีอำนาจของรัฐนี้จะพิจารณาว่าจะดำเนินการทดสอบใหม่กับรถประเภทที่ดัดแปลงหรือไม่ และจะออกรายงานใหม่หรือไม่ หากการทดสอบดังกล่าวพบว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของคำสั่งนี้ การเปลี่ยนแปลงจะไม่ได้รับการอนุมัติ

การเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่จำเป็นต่อการปรับเปลี่ยนบทบัญญัติของภาคผนวกเหล่านี้ให้เป็นคำสั่งเพื่อคำนึงถึงความก้าวหน้าทางเทคนิคจะต้องนำมาใช้ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในคำสั่ง 70/156/EEC

บทบัญญัติที่กำหนดไว้ในภาคผนวกของข้อกำหนดนี้ซึ่งมีชื่อว่า “คำจำกัดความทั่วไป การสมัครขออนุมัติประเภท EEC การขออนุมัติประเภท EEC ลักษณะทั่วไป ลักษณะพิเศษ ความเหมาะสมสำหรับการผลิต” ไม่ใช้กับกระจกมองข้างหรืออุปกรณ์เสริม เช่น เสาอากาศวิทยุและชั้นวางสัมภาระ วัตถุประสงค์ของบทบัญญัติเหล่านี้คือเพื่อลดความเสี่ยงหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บของบุคคลที่กระแทกหรือขูดร่างกายในการชนกัน

เพื่อวัตถุประสงค์ของข้อบังคับนี้ คำจำกัดความต่อไปนี้มีผลใช้บังคับ:

• การอนุมัติประเภทยานพาหนะ หมายถึง การอนุมัติประเภทยานพาหนะโดยคำนึงถึงคุณลักษณะภายนอกของยานพาหนะ
• หมายความถึงประเภทของยานยนต์ที่ไม่มีความแตกต่างกันในแง่พื้นฐาน เช่น ประเภทของยานยนต์ รูปทรง หรือวัสดุที่ใช้ทำพื้นผิวภายนอก เมื่อเทียบกับส่วนยื่นภายนอกของยานยนต์
• ผิวภายนอกหมายถึงหน่วยโครงสร้างที่ประกอบเป็นภายนอกของรถยนต์และประกอบด้วยฝากระโปรงหน้า ฝาห้องสัมภาระ ประตู ปีกรถ และส่วนประกอบเสริมที่มองเห็นได้
• “เส้นฐาน” หมายความว่า เส้นที่กำหนดดังต่อไปนี้: กรวยที่มีแกนตั้งและมุมครึ่งหนึ่ง 30 องศา จะถูกวางเรียงกันรอบยานพาหนะเพื่อให้สัมผัสกับพื้นผิวด้านนอกของตัวถังอย่างต่อเนื่องและต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เส้นฐานเป็นเส้นเรขาคณิตของจุดสัมผัสเหล่านี้ ในการกำหนดเส้นฐาน จะไม่นำจุดยกรถ ท่อไอเสีย หรือล้อเข้ามาพิจารณา สันนิษฐานว่าช่องว่างของซุ้มล้อถูกเติมเต็มด้วยพื้นผิวในจินตนาการที่สร้างความต่อเนื่องที่ราบรื่นของพื้นผิวภายนอกโดยรอบ
• รัศมีความโค้งหมายถึงขอบเขตโดยประมาณของการโค้งมน ตรงกันข้ามกับรูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำ

การยื่นขออนุมัติประเภท EEC :

• การสมัครขออนุมัติประเภท EEC สำหรับการฉายภาพภายนอกของประเภทยานพาหนะ จะต้องดำเนินการโดยผู้ผลิตยานพาหนะหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต
• เอกสารประเภทต่อไปนี้ให้ส่งมาเป็นชุดๆ จำนวน 3 ชุด:
  • ภาพถ่ายด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของรถ
  • รูปวาดกันชนพร้อมขนาด
  • ภาพวาดของส่วนยื่นภายนอกที่เจาะจง หากเหมาะสม และภาพวาดของส่วนเฉพาะของพื้นผิวภายนอก หากมี
• บริการด้านเทคนิคที่รับผิดชอบการทดสอบการอนุมัติประเภทได้แก่:
  • ยานพาหนะที่เป็นตัวแทนของประเภทยานพาหนะที่ต้องได้รับอนุมัติประเภท หรือชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนต่างๆ ของยานพาหนะที่ถือว่าจำเป็นสำหรับการตรวจสอบและทดสอบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวกนี้
  • ตัวอย่างเฉพาะของส่วนประกอบและวัสดุเฉพาะที่ใช้เมื่อมีการร้องขอของบริการทางเทคนิคที่กล่าวข้างต้น

ลักษณะทั่วไป:

• บทบัญญัติของภาคผนวกนี้ไม่ใช้กับส่วนที่เป็นพื้นผิวภายนอกเมื่อมีการบรรทุกของในยานพาหนะและปิดประตู หน้าต่าง และฝาปิดช่องเข้าทั้งหมด ซึ่งเป็นดังนี้:
  • สูงมากกว่า 2 ม.
  • ต่ำกว่าเส้นฐาน
  • ภายใต้สภาวะคงที่ จะถูกวางไว้ในลักษณะที่ไม่สามารถสัมผัสกับทรงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ได้
• พื้นผิวภายนอกของยานพาหนะจะต้องไม่มีส่วนที่ชี้ไปด้านนอก แหลม หรือคม หรือส่วนที่ยื่นออกมาของรูปร่าง ขนาด ทิศทาง หรือความแข็ง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บทางร่างกายแก่บุคคลที่กระแทกหรือขูดกับพื้นผิวภายนอกในกรณีที่เกิดการชนกัน
• พื้นผิวภายนอกของยานพาหนะไม่ควรมีส่วนใดที่หันออกด้านนอกซึ่งอาจถูกจับโดยคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน หรือผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ได้
• โดยไม่กระทบต่อบทบัญญัติของบทความที่เกี่ยวข้องในภาคผนวกนี้ รัศมีความโค้งของส่วนที่ยื่นออกมาของพื้นผิวด้านนอกจะต้องไม่น้อยกว่า 2,5 มม.
• รัศมีความโค้งของส่วนที่ยื่นออกมาของพื้นผิวด้านนอกที่ทำจากวัสดุที่มีความแข็งไม่เกิน 60 Shore A อาจจะน้อยกว่า 2,75 มม.

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินมากมายที่จัดทำไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบภายใต้ขอบเขตของข้อบังคับ 74/483/EEC อีกด้วย