UN / ECE R 117 การทดสอบ

การทดสอบ UN ECE R117 ครอบคลุมชุดการทดสอบที่ดำเนินการตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องสำหรับการประเมินยางในหมวดหมู่ที่ระบุในข้อบังคับ

ระเบียบ ECE กำหนดกฎระเบียบทางเทคนิคข้ามพรมแดนสำหรับการกำหนดขั้นตอนการอนุมัติหรือการอนุมัติที่เหมือนกันสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์อัตโนมัติมีสิทธิ์ได้รับอนุมัติโดยสมบูรณ์แล้วผ่านมาตรการส่วนบุคคลที่เหมาะสมในประเทศที่จะใช้งานเท่านั้น สิ่งที่ขาดหายไปคือชุดของกฎเกณฑ์ที่ระดับ ECE สากล  

กฎระเบียบที่ 117 ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UN/ECE) — ครอบคลุมข้อกำหนดที่เป็นเนื้อเดียวกันเกี่ยวกับการอนุมัติยางล้อและการทดสอบที่ดำเนินการเกี่ยวกับการปล่อยเสียงรบกวนจากการกลิ้งและการยึดเกาะกับพื้นผิวเปียกและ/หรือการต้านทานการหมุน

กฎระเบียบนี้ใช้กับยางลมใหม่ของคลาส C1, C2 และ C3 ในแง่ของการปล่อยเสียงรบกวน แรงต้านการหมุน และยางลมใหม่ของคลาส C1 ในแง่ของประสิทธิภาพการยึดเกาะบนพื้นผิวเปียก (การยึดเกาะเปียก) อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถใช้กับ:

• ยางที่ออกแบบให้เป็น 'อะไหล่สำหรับใช้ชั่วคราว' และทำเครื่องหมาย 'สำหรับใช้ชั่วคราวเท่านั้น'
• รหัสเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อที่กำหนด ≤ 10 (หรือ ≤ 254 มม.) หรือ ≥ 25 (หรือ ≥ 635 มม.) ยาง;
• ยางที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขัน
•  ยางสำหรับติดตั้งบนยานพาหนะประเภทอื่นที่ไม่ใช่ M, N และ O
• ยางที่ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะ (เช่น ยางแบบมีปุ่ม)
• ยางที่มีอัตราความเร็วน้อยกว่า 80 กม./ชม. (สัญลักษณ์ความเร็ว F);
• ยางที่ออกแบบให้ติดตั้งได้เฉพาะกับรถยนต์ที่จดทะเบียนครั้งแรกก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 1990
• ยางรถวิบากแบบมืออาชีพสำหรับการต้านทานการหมุนและความต้องการเสียงจากการกลิ้ง

การทดสอบต้องใช้ยางทดสอบใหม่ที่ไม่เคยใช้ในการทดสอบการโก่งตัวของการหมุนมาก่อน และไม่เคยสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงกว่า 40 °C มาก่อน

ภายในขอบเขตของข้อบังคับ การทดสอบทางกล ไดนามิก และสิ่งแวดล้อมจำนวนมากได้ดำเนินการ เช่นเดียวกับการวัดเพื่อขออนุมัติอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การทดสอบประสบความสำเร็จ ผลการทดสอบต้องเป็นไปตามข้อกำหนด