UN / ECE R 26 การทดสอบ

การทดสอบ UN ECE R26 ครอบคลุมชุดการทดสอบที่ดำเนินการตามระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับการประเมินยานพาหนะประเภท M1 ในแง่ของการคาดการณ์ภายนอก

ระเบียบ ECE กำหนดกฎระเบียบทางเทคนิคข้ามพรมแดนสำหรับการกำหนดขั้นตอนการอนุมัติหรือการอนุมัติที่เหมือนกันสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์อัตโนมัติมีสิทธิ์ได้รับอนุมัติโดยสมบูรณ์แล้วผ่านมาตรการส่วนบุคคลที่เหมาะสมในประเทศที่จะใช้งานเท่านั้น สิ่งที่ขาดหายไปคือชุดของกฎเกณฑ์ที่ระดับ ECE สากล

ระเบียบหมายเลข 26 ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UN/ECE) — ครอบคลุมข้อกำหนดที่เป็นแบบเดียวกันเกี่ยวกับการอนุมัติยานพาหนะตามการคาดการณ์ภายนอกและการทดสอบที่ใช้ตามนั้น

วัตถุประสงค์ของข้อบังคับ UN ECE R26 คือการลดความเสี่ยงหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บทางร่างกายของผู้ที่ถูกกระแทกหรือกระแทกกับตัวถังในกรณีที่เกิดการชน สิ่งนี้ใช้ทั้งเมื่อรถจอดอยู่กับที่และกำลังเคลื่อนที่

ตามระเบียบ;

• ภายนอกของยานพาหนะต้องไม่มีส่วนที่แหลมหรือแหลมคม หรือส่วนที่ยื่นออกมาของขนาด ทิศทาง หรือความแข็งที่อาจเพิ่มความเสี่ยงหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บทางร่างกายแก่บุคคลที่โดนพื้นผิวภายนอก
• ไม่ควรนำชิ้นส่วนใดๆ ที่ด้านนอกของยานพาหนะที่คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน หรือผู้ขับขี่จักรยานยนต์จับได้
• รัศมีความโค้งของส่วนที่ยื่นออกมาของพื้นผิวด้านนอกต้องไม่น้อยกว่า 2,5 มม. ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับส่วนของพื้นผิวด้านนอกที่ยื่นออกมาน้อยกว่า 5 มม. แต่มุมด้านนอกของชิ้นส่วนเหล่านี้ควรเป็นแบบทื่อ ยกเว้นส่วนที่ยื่นออกมาน้อยกว่า 1,5 มม.
• รัศมีความโค้งของส่วนที่ยื่นออกมาของพื้นผิวด้านนอกที่ทำจากวัสดุที่มีความแข็งไม่เกิน 60 Shore A อาจน้อยกว่า 2,5 มม.
• การวัดความแข็งจะดำเนินการพร้อมกับส่วนประกอบที่ติดตั้งในรถ ในกรณีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการวัดความแข็งด้วยขั้นตอน Shore A การวัดที่เปรียบเทียบได้จะถูกใช้สำหรับการประเมิน

เพื่อให้การทดสอบประสบความสำเร็จ ผลการทดสอบต้องเป็นไปตามข้อกำหนด