การทดสอบ UN ECE R79 ครอบคลุมชุดการทดสอบที่ดำเนินการตามระเบียบที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะในแง่ของตำแหน่งและประสิทธิภาพ
ระเบียบ ECE กำหนดกฎระเบียบทางเทคนิคข้ามพรมแดนสำหรับการกำหนดขั้นตอนการอนุมัติหรือการอนุมัติที่เหมือนกันสำหรับยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์อัตโนมัติมีสิทธิ์ได้รับอนุมัติโดยสมบูรณ์แล้วผ่านมาตรการส่วนบุคคลที่เหมาะสมในประเทศที่จะใช้งานเท่านั้น สิ่งที่ขาดหายไปคือชุดของกฎเกณฑ์ที่ระดับ ECE สากล
กฎระเบียบที่ 79 ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UN/ECE) — ครอบคลุมข้อกำหนดที่เป็นแบบเดียวกันเกี่ยวกับการอนุมัติเกียร์พวงมาลัยของยานพาหนะและการทดสอบที่ใช้ตามนั้น
ระเบียบนี้ใช้กับอุปกรณ์บังคับเลี้ยวของยานพาหนะประเภท M, N และ O วัตถุประสงค์ของข้อบังคับคือเพื่อสร้างข้อกำหนดที่เหมือนกันสำหรับรูปแบบและประสิทธิภาพของระบบบังคับเลี้ยวที่ติดตั้งกับยานพาหนะบนถนน ตามเนื้อผ้า ข้อกำหนดหลักคือระบบบังคับเลี้ยวหลักรวมถึงการควบคุมการบังคับเลี้ยว ซึ่งปกติแล้วจะมีกลไกเชื่อมโยงเชิงบวกระหว่างพวงมาลัยกับล้อถนน เพื่อกำหนดเส้นทางของรถ การเชื่อมต่อทางกลจะไม่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวหากมีขนาดเพียงพอ
เทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ความปรารถนาที่จะปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยการกำจัดคอพวงมาลัยแบบกลไก และความได้เปรียบในการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนการควบคุมการบังคับเลี้ยวที่ง่ายขึ้นระหว่างรถยนต์ที่ขับทางซ้ายและทางขวา ได้นำไปสู่การแก้ไขแนวทางดั้งเดิมและระเบียบข้อบังคับ ได้รับการแก้ไขแล้วโดยคำนึงถึงเทคโนโลยีใหม่ๆ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะมีระบบบังคับเลี้ยวซึ่งไม่มีการเชื่อมโยงทางกลที่เป็นบวกระหว่างการควบคุมการบังคับเลี้ยวและล้อบนถนน
ระบบบังคับเลี้ยวจะต้องทำให้ยานพาหนะสามารถขับเคลื่อนได้อย่างง่ายดายและปลอดภัยจนถึงความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ หรือในกรณีของรถพ่วง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิค จะต้องสามารถเดินทางบนถนนที่เป็นทางตรงได้โดยไม่ต้องแก้ไขการบังคับเลี้ยวที่ผิดปกติโดยคนขับ และไม่มีการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติในระบบบังคับเลี้ยวที่ความเร็วสูงสุดของการออกแบบของรถ
ควรทำการทดสอบบนพื้นผิวเรียบที่มีการยึดเกาะที่ดี ในระหว่างการทดสอบ รถต้องบรรทุกน้ำหนักจนถึงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคและน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคบนเพลาบังคับเลี้ยว บนเพลาที่ติดตั้ง ASE การทดสอบนี้จะต้องทำซ้ำกับรถที่บรรทุกจนถึงมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิค และเพลาที่ติดตั้ง ASE ที่รับน้ำหนักจนถึงมวลสูงสุดที่อนุญาต ก่อนเริ่มการทดสอบ แรงดันลมยางต้องอยู่ภายในขนาดที่กำหนดในข้อบังคับ
เพื่อให้การทดสอบประสบความสำเร็จ ผลการทดสอบต้องเป็นไปตามข้อกำหนด
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
