Standarden "DIN 51659 Lubricants - Test methods", udviklet af det tyske institut for standardisering (DIN), består af en række standarder organiseret under samme titel:
Motorolier opnås fra råolie og dens derivater ved at blande visse kemikalier (additiver) og forbedre visse egenskaber. Smøreolie bruges i bilmotorer til at smøre de bevægelige dele af motoren, reducere friktionen, beskytte mod slid og fjerne forurenende stoffer fra motoren, fungere som et rengøringsmiddel og fungere som et anti-korrosions- og kølemiddel. Disse olier får en række urenheder og yderligere komponenter på grund af motorslid. Disse komponenter omfatter metalpartikler såsom jern, stål, kobber, bly og zink og andre forbindelser af barium, svovl, vand, snavs, brændt kulstof og aske. Mange af disse er meget giftige i naturen, så disse forurenende stoffer skal adskilles for at genbruge motorolie.
Et stort antal additiver anvendes i motorolie for at forhindre uønskede egenskaber. De vigtigste tilsætningsstoffer til motorolie er stoffer som oxidationshæmmere, flydepunktsnedsættende midler, farvestoffer og korrosionshæmmere. Genanvendelse af brugte smøreolier afhænger for det meste af strukturen af oliebasematerialet og arten og mængden af forurenende stoffer i smøremidlet som følge af processerne. Forurenende stoffer kommer fra både den omgivende luft og motoren.
Viskositetsanalyse indikerer tilstedeværelsen af forskellige typer forurening i brugt motorolie. Oxidations- og polymerisationsprodukter i olien (disse produkter kan være både opløselige og suspenderede) får viskositeten af brugt motorolie til at stige, mens et fald i viskositeten af motorolien indikerer brændstofforurening.
Mens den kinetiske viskositet af brugt motorolie stiger på grund af oxidation eller forurening, kan den også falde på grund af fortynding med let brændstof såsom diesel eller benzin. Viskositeten af frisk smøreolie er 90 cP, og viskositeten af brugt motorolie er 120 cP. Selvom dette indikerer tilstedeværelsen af forurening i den brugte motorolie, er viskositetsværdierne for motorolier raffineret ved kompositopløsningsmiddelmetoden 94 cP, viskositetsværdierne for motorolier raffineret med enkeltopløsningsmiddelmetoden er 98 cP, og viskositetsværdierne for motorolier raffineret ved syrebehandlingsmetoden er 92 cP. Brugt olie har høj viskositet på grund af urenheder.
Kinematisk viskositet er et mål for en væskes indre modstand mod at strømme under gravitationskræfter. Det bestemmes ved at måle den tid, i sekunder, der kræves for at flyde en specificeret afstand ved hjælp af tyngdekraften gennem et kapillarrør i et kalibreret viskosimeter. Viskositetsrapportering er kun gyldig, når den rapporteres ved den temperatur, ved hvilken testen blev udført.
Af alle de test, der anvendes til analyse af brugt olie, giver ingen bedre test-repeterbarhed eller konsistens end viskositet. På samme måde er der ingen egenskab, der er mere kritisk for effektiv komponentsmøring end basisoliens viskositet. Der er dog mere ved viskositet ud over det, man kan se. Viskositet kan måles og rapporteres som dynamisk (absolut) viskositet eller kinematisk viskositet. De to er let forvirrede, men de er væsentligt forskellige.
De fleste anvendte olieanalyselaboratorier måler og rapporterer kinematisk viskositet. I modsætning hertil måler de fleste in situ viskosimeter dynamisk viskositet, men er programmeret til at estimere og rapportere kinematisk viskositet, således at rapporterede viskositetsmålinger afspejler de kinematiske tal rapporteret af de fleste laboratorier og smøreolieleverandører.
Udtrykket Houillon refererer til en speciel type kapillarrør, der bruges til at måle viskositet. Denne metode blev først udviklet til brug i smøremiddelblandingsfaciliteter og forskningslaboratorier, der ønskede at opnå hurtigere resultater under blandingsprocessen sammenlignet med eksisterende rør. Houillon kapillarrøret er et lige rør, ikke en "U"-form. Dette er karakteristisk for det respektive varmebadsdesign, da bunden af røret ikke er nedsænket.
Houillon-kapillarrør bruges til at bestemme viskositeten af en bred vifte af olier på tværs af et bredt viskositetsområde, herunder smøreolier, farvede olier, brugte olier, brændstoffer og lignende materialer. Med et Houillon-viskosimeter måles viskositeten af en olie i forhold til tid og en rørkonstant. Tiden måles mellem to punkter. Viskositeten opnås derefter ved at anvende en specifik formel. I automatisk tilstand begynder prøvedetektionen, når prøvens kant når den første celle (højt niveau), og stopper, når den passerer den anden celle (lavt niveau). Enheden registrerer strømningstiden og beregner automatisk prøvens viskositet.
Blandt de talrige test-, måling-, analyse- og evalueringsundersøgelser, den leverer til virksomheder i forskellige sektorer, leverer vores organisation også testtjenester defineret i rækken af standarder "DIN 51659 Lubricants - Test methods" standard, med et uddannet og ekspert personale og avanceret teknologisk udstyr.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
