ISO 9367-1 Ro/Ro Gemilerinde Deniz Taşımacılığında Kullanılan Karayolu Taşıtlarında Bağlama ve Sabitleme Düzenlemeleri - Genel Gereklilikler - Bölüm 1: Ticari Araçlar ve Araç Kombinasyonları, Yarı Römorklar Hariç

Uluslararası Standartlar Örgütü (ISO) tarafından geliştirilen “ISO 9367-1 Ro/Ro gemilerinde deniz taşımacılığında kullanılan karayolu taşıtlarında bağlama ve sabitleme düzenlemeleri - Genel gereklilikler - Bölüm 1: Ticari araçlar ve araç kombinasyonları, yarı römorklar hariç” standardı, özellikle araçtaki bağlama düzenlemelerini ve kullanılacak sabitleme yöntemini belirterek, karayolu taşıtlarının roll-on/roll-off (Ro/Ro) gemilerindeki etkin şekilde bağlanmasına ve emniyete alınmasına olanak tanıyan minimum gereklilikleri içermektedir. Aynı zamanda, standart ekinde, araç tasarımcılarına bilgi vermek amacıyla, Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından belirtildiği üzere Ro/Ro gemilerinde genel olarak kullanılan emniyet noktası düzenlemeleri de yer almaktadır (Ek A).

Bu standart, “ISO 1176 Karayolu araçları - Kütleler - Kelime dağarcığı ve kodlar” standardında tanımlandığı gibi izin verilen azami toplam araç ve kargo kütlesi 3,5 t ile 40 t arasında olan, karayolu taşıt tipleri için geçerlidir. Yarı römorklar, ISO 9367-2 standardının kapsamına girmektedir.

ISO 9367-1 standardı, Ro/Ro gemilerinde taşınması amaçlanmayan ancak yük olmadan sadece teslimat amacıyla nakledilen binek otomobiller, otobüsler, özel araçlar (sadece çekici araçlar) veya ticari araçlar için geçerli değildir.

Genel parametrelerin dışındaki özelliklere sahip karayolu taşıtları (özellikle ağırlık merkezinin normal yüksekliğinin aşıldığı durumlarda), sabitleme noktalarının konumu ve sayısının özel olarak dikkate alınmasını gerektirir.

ISO 9367-1 standardının amaçları doğrultusunda,

• Ro/Ro gemisi, normalde enine olarak bölünmemiş, bir veya daha fazla güvertesi olan, kapalı veya açık, genellikle geminin tüm uzunluğu boyunca uzanan, üzerine malların rampalar ve asansörler aracılığıyla yüklenebildiği gemidir. Kargo, karayolu tankerleri, yarı römorklar, römorklar, döner paletler ve benzeri kargo taşıma üniteleri dahil olmak üzere karayolu taşıtlarında kendiliğinden hareket eden araçlar üzerinde ya da gemi ile kıyı arasında hareket eden yükleme araçları üzerinde taşınır.
• Araç, IS0 3833 standardında tanımlanan şu araç türlerini ifade eder: yük taşıtı, yarı römork-çekici araç, karayolu treni, taşıt kombinasyonu.
• Sabitleme noktası, araç üzerindeki bağlama kuvvetlerine dayanacak şekilde uygun şekilde güçlendirilmiş bağlama noktasının konumudur.
• Bağlama noktası, bağlamanın doğrudan bağlanabileceği, bağlama noktası içindeki kısımdır.

Bu standarda göre, Ro/Ro gemilerinde taşınması amaçlanmayan ancak yük olmadan yalnızca teslimat amacıyla nakledilen binek otomobiller, otobüsler, özel araçlar (sadece çekici araçlar) veya ticari araçlar bu standardın kapsamı dışındadır. Genel parametrelerin dışındaki özelliklere sahip karayolu taşıtları (özellikle ağırlık merkezinin normal yüksekliğinin aşıldığı durumlarda), sabitleme noktalarının konumu ve sayısının özel olarak dikkate alınmasını gerektirir.

Genel gereksinimler şunlardır:

• Emniyet noktaları, karayolu taşıtının gemiye sabitlenmesini sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır.
• Her sabitleme noktası, standartta belirtilen açıklığa sahip en az bir bağlama noktasına sahip olmalıdır.
• Emniyet noktası ve bağlama noktası, gemi güvertesine farklı açılarda bağlama yapılmasına olanak tanımalıdır.
• Her bağlama noktasında birden fazla bağlama yapılmasına izin verilmemelidir.
• Bir sabitleme noktasında birden fazla bağlama noktasının bulunmasına izin verilir ancak her bağlama noktası, tabloda verildiği gibi tek bir bağlama noktası için gereken dayanıklılığa sahip olmalıdır.
• Birden fazla bağlama noktasına sahip bir sabitleme noktası olması durumunda, sabitleme noktası, her bir bağlama noktasına uygulanabilecek yüklerin toplamına dayanabilecek kapasitede olmalıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “ISO 9367-1 Ro/Ro gemilerinde deniz taşımacılığında kullanılan karayolu taşıtlarında bağlama ve sabitleme düzenlemeleri - Genel gereklilikler - Bölüm 1: Ticari araçlar ve araç kombinasyonları, yarı römorklar hariç” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.