SAE ARP 5414 Uçak Yıldırım Bölgesi

SAE ARP 5414 Uçak Yıldırım Bölgesi

Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından geliştirilen SAE ARP 5414 standardı, yıldırım çarpma bölgelerini tanımlamakta ve örneklerle birlikte bunların belli bir uçakta bulunması için kılavuzlar sağlamaktadır. Burada açıklanan bölge tanımları ve konum yönergeleri, belirlenmiş uçaklar için geçerlidir. Bölge konumu yönergeleri ve örnekleri, uçuş sırasında yıldırım maruziyetlerini temsil etmektedir.

SAE ARP 5414 Uçak Yıldırım Bölgesi

Bir uçağa yıldırım düşerse, yıldırım çarpması giriş ve çıkış noktalarını belirlemek için yıldırım çarpması koşullu denetim yapılmaktadır. Bakım personeli, giriş ve çıkış alanlarına bakarken, meydana gelen tüm hasarları bulmak için yapıyı dikkatlice incelemektedir. Bu inceleme, uçak hizmete geri dönmeden önce herhangi bir yapısal hasar ve sistem hasarı varsa bunu belirlemek için yapılmaktadır. Uçağın yapısında, basınç kaybına veya çatlaklara yol açan yanık delikleri olabilir. Kritik sistem bileşenleri, kablo demetleri ve bağlama şeritlerinin uçuştan önce, uçuşa elverişli oldukları doğrulanmalıdır.

Uçak yıldırım çarpma bölgeleri, SAE ARP 5414 standardı tarafından tanımlanmıştır. Bazı bölgeler diğerlerine göre yıldırım çarpmalarına daha yatkın olmaktadır. Yıldırım çarpması giriş ve çıkış noktaları genellikle Bölge 1’de bulunur, Bölge 2 ve 3’te çok nadiren meydana gelir. Yıldırıma maruz kalma olasılığı en yüksek olan harici bileşenler şunlardır: anten koruyucu (radom), gövde, kanat uçları, yatay stabilizatör uçları, dikey kanat uçları, ön kenar kanat uçları, arka kenar kanatlı palet kaplamaları, iniş takımı, su atık kanalları ve hava veri sensörleri (pitot probları, statik portlar, hücum açısı kanadı ve toplam hava sıcaklığı probu).

SAE ARP 5414 standardında uçak yıldırım bölgeleri şu şekilde tanımlanmıştır:

  • 1A - İlk dönüş vuruş bölgesi
  • 1B - Uzun süre asılı kalan ilk dönüş vuruş bölgesi
  • 1C - İlk dönüş darbesi için geçiş bölgesi
  • 2A - Süpürme vuruş bölgesi
  • 2B - Uzun süre asılı kalan süpürme vuruş bölgesi
  • 3 - Bölge 1 ve Bölge 2 dışındaki çarpma yerleri

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, SAE ARP 5414 standardı kapsamında uçak yıldırım bölgesine yönelik test hizmetleri de vermektedir.

WhatsApp