SAE ARP 986 Uçak Hava Valflerinin Kalifikasyon Testleri Kılavuzu

Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından geliştirilen SAE ARP 986 standardı, hidrolik, elektrik, pnömatik ve mekanik olarak çalıştırılan hava valflerine uygulanacak test yöntemleri sunmaktadır. Bu test yöntemleri ile ayrıca, kalibre edilmiş bir kanal hava durumunu (örneğin hava akışı, hava basıncı, hava basıncı oranı, hava sıcaklığı ya da hava kapatma) sürdürmek için harici olarak uygulanan kuvvetlere yanıt olarak veya yukarı veya aşağı kanal hava koşullarındaki değişikliklere yanıt olarak işlev gören değerler de belirlenmektedir.

SAE ARP 986 standardının amacı, uçak endüstrisine, uçak hava valflerinin kalifikasyonu için laboratuvar yeterlilik testine yönelik bir kılavuz sağlamaktır.

Tam bir sistemin parçası olarak valf fonksiyonunun ve stabilitenin uyumluluğunu doğrulamak için uçakta gerçekleştirilen yeterlilik testi bu standardın kapsamı dışındadır. Kabin basınçlandırma kontrol sistemi bileşenlerine yönelik tasarım ve sertifika gereksinimleri içinse SEA ARP 1270 standardına başvurulmaktadır (uçak kabini basınç kontrol kriterleri standardı).

Basitçe motor valfleri olarak bilinen bir motordaki valfler, genel olarak motorda bulunan silindirlere giren ve çıkan gazların akışını dengelemek ve kontrol etmek için tasarlanmıştır. Motorun yanma işlemi sırasında gaz seviyelerini düzenlemek için tasarlanmıştır. Temel olarak, motora giren ve çıkan hava veya gaz için, bir portal açmaya ve kapatmaya yaramaktadır. Uçak motorları da genelde çok valflidir. Motor subaplarındaki silindirler, en az bir emme subapına ve en az bir egzoz subapına sahiptir. Emme valfi motorun giriş portundan ve silindirden akan hava ve yakıt karışımının derecesini düzenler, egzos valfi ise egzoz gazlarının egzoz portundan ve silindirden uzağa akmasına izin verir.

Valflerin bir motorda oluşturulma şekli, tüm motor tiplerinde çok benzerdir. Valfler genel olarak, daha fazla korozyona, daha yüksek sıcaklıklara ve yüksek çalışma streslerine maruz bırakan silindirin yanma odasına doğru bakar. Yüksek gerilimlere maruz kaldıkları için emme valflerini oluşturan malzemelerin bu koşullar için dayanıklı metallerden yapılması gerekir. Örneğin emme valflerinin egzoz valflerinden daha düşük sıcaklıklarda çalışması gerekir ve genelde nikel, krom veya tungsten çelikten yapılır. Buna karşılık, egzoz valfleri daha yüksek sıcaklıklara dayanmalıdır ve genelde silikon-krom, kobalt-krom alaşımları veya ısıya daha dayanıklı bir malzemeden yapılması gerekir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, SAE ARP 986 standardı kapsamında uçak hava valflerinin kalifikasyon test hizmetleri de vermektedir.