74/483/EEC Sayılı Regülasyon

Avrupa Parlamentosu ve Konseyi tarafından yayınlanan 74/483/EEC sayılı regülasyon, motorlu araçların dış çıkıntılarına ilişkin üye devletlerin yasalarının yakınlaştırılmasına ilişkin Konsey direktifidir.

Bu regülasyonun amaçları doğrultusunda, araç, en az dört tekerleğe ve 25 km/saati aşan azami tasarım hızına sahip, yolda kullanılmak üzere tasarlanmış M1 kategorisindeki herhangi bir motorlu taşıt anlamına gelir. Kategori M, genel olarak yolcu taşımacılığında kullanılır. M1 kategorisindeki araçlar, sürücü koltuğuna ek olarak sekizden fazla koltuğu olmayan araçlardır (esas olarak otomobiller).

Hiçbir üye devlet, bu tür çıkıntılar regülasyon eklerinde belirtilen gereklilikleri karşılıyorsa, dış çıkıntılarla ilgili gerekçelerle bir aracın EEC tip onayı veya ulusal tip onayı vermeyi reddedemez. Ayrıca bu tür çıkıntılar ile ilgili gerekçelerle herhangi bir aracın satışını, tescilini, hizmete girmesini veya kullanımını reddedemez veya yasaklayamaz.

Tip onayı veren üye devlet, kendisine bu regülasyon ekinde belirtilen bir parçanın veya herhangi bir değişikliğinin bildirilmesini sağlamak için gerekli önlemleri alacaktır. Bu devletin yetkili makamları, değiştirilmiş araç tipi üzerinde yeni testlerin yapılıp yapılmayacağını ve yeni bir rapor düzenlenip düzenlenmeyeceğini belirleyecektir. Bu tür testler, bu direktifin gerekliliklerine uyulmadığını ortaya koyduğunda, değişiklik onaylanmayacaktır.

Bu direktif ekleri hükümlerinin teknik ilerlemeyi dikkate alacak şekilde uyarlanması için gerekli değişiklikler, 70/156/EEC sayılı direktifte belirtilen usule uygun olarak kabul edilir.

Bu direktifin “Genel tanımlar, EEC tip onayı başvuruları, EEC tip onayı, genel özellikler, özel özellikler, üretim uygunluğu” başlıklı ekinde açıklanan hükümler, dış dikiz aynalarına veya radyo antenleri ve bagaj rafları gibi aksesuarlara uygulanmaz. Bu hükümlerin amacı, bir çarpışma durumunda gövdeye çarpan veya sürtünen bir kişinin yaralanma riskini veya ciddiyetini azaltmaktır.

Bu regülasyonun amaçları doğrultusunda şu tanımlar geçerlidir:

• Bir aracın tip onayı, bir araç tipinin dış çıkıntıları açısından onaylanması anlamına gelir.
• Dış çıkıntıları açısından araç tipi, dış yüzeyin şekli veya malzemeleri gibi temel hususlarda farklılık göstermeyen bir motorlu taşıt kategorisi anlamına gelir.
• Dış yüzey, aracın dışını oluşturan ve kaputu, bagaj bölmesinin kapağını, kapıları, kanatları ve görünür güçlendirme bileşenlerini içeren yapısal birim anlamına gelir.
• Taban çizgisi", şu şekilde belirlenen çizgi anlamına gelir: bir aracın etrafına, gövdenin dış yüzeyine sürekli ve mümkün olduğunca alçak bir şekilde temas edecek şekilde, dikey eksenli ve yarım açılı 30 derecelik bir koni sırayla yerleştirilir. Taban çizgisi, bu temas noktalarının geometrik izidir. Taban çizgisini belirlerken, kriko noktaları, egzoz boruları veya tekerlekler dikkate alınmaz. Tekerlek kemerlerinin boşluklarının, çevreleyen dış yüzeyin düzgün bir devamını oluşturan hayali bir yüzey tarafından doldurulduğu varsayılır.
• Eğrilik yarıçapı, kesin bir geometrik biçimden farklı olarak yuvarlatmanın yaklaşık kapsamı anlamına gelir.

EEC tip onayı başvurusu:

• Bir araç tipinin dış çıkıntıları ile ilgili EEC tip onayı başvurusu, araç üreticisi veya yetkili temsilcisi tarafından yapılır.
• Şu tür belgeler üç nüsha halinde sunulur:
  • Aracın ön, arka ve yan kısımlarının fotoğrafları.
  • Tamponların boyutlarıyla birlikte çizimleri.
  • Uygunsa belirli dış çıkıntıların çizimleri ve varsa dış yüzeyin belirli bölümlerinin çizimleri.
• Tip onayı testlerinden sorumlu teknik servise şunlar sunulur:
  • Tip onayı verilecek araç tipini temsil eden bir araç veya bu ekte öngörülen kontroller ve testler için gerekli görülen araç parçası veya parçaları.
  • Yukarıda belirtilen teknik servisin talebi üzerine, belirli bileşenler ve kullanılan malzemelerin belirli örnekleri.

Genel özellikler:

• Bu ekin hükümleri, araç yüklü durumdayken, tüm kapılar, pencereler ve erişim kapakları kapalı konumdayken, şunlardan biri olan dış yüzeyin parçalarına uygulanmaz:
  • 2 m’den daha yüksekte.
  • Taban çizgisinin altında.
  • Statik koşullarda, 100 mm çapındaki bir küre ile temas edemeyecek şekilde yerleştirilmiş.
• Araçların dış yüzeyleri, dışarıya doğru yönlendirilmiş, sivri veya keskin parçalar veya bir çarpışma durumunda dış yüzeye çarpan veya dış yüzeye sürtünen bir kişinin bedensel yaralanma riskini veya ciddiyetini artırma olasılığı olan şekil, boyut, yön veya sertlikte çıkıntılar sergilememelidir.
• Araçların dış yüzeyleri, yayalara, bisikletlilere veya motosikletlilere takılma olasılığı olan, dışarıya doğru bakan herhangi bir parça sergilememelidir.
• Bu ekin ilgili maddeleri hükümleri saklı kalmak üzere, dış yüzeyin çıkıntılı hiçbir parçasının eğrilik yarıçapı 2,5 mm’den az olmamalıdır.
• 60 shore A’yı aşmayan sertlikte bir malzemeden yapılmış dış yüzeyin çıkıntılı parçalarının eğrilik yarıçapı 2,75 mm’den az olabilir.

Kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verilen çok sayıda test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında 74/483/EEC sayılı regülasyon kapsamında test hizmetleri de bulunmaktadır.