UN / ECE R 94 Testleri

UN ECE R94 testleri, toplam kütlesi 2,5 tonu geçmeyen M 1 kategorisindeki araçların önden çarpışma durumunda yolcu güvenliğinin değerlendirilmesi için ilgili yönetmeliğe uygun olarak gerçekleştirilen bir dizi testi kapsamaktadır.

ECE yönetmelikleri, motorlu taşıtlar ve motorlu taşıt parçaları için onay veya tek tip onay prosedürlerinin oluşturulması için sınır ötesi teknik düzenlemeleri tanımlar. Otomatikleştirilmiş ticari araçlar, yalnızca kullanılacakları ülkede uygun bireysel önlemler yoluyla zaten onay için tam olarak uygundur. Eksik olan, uluslararası ECE düzeyinde bir dizi kuraldır.

Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun (UN/ECE) 94 No'lu Yönetmeliği — Önden çarpışma durumunda yolcuların korunmasına ilişkin araçların onayına ilişkin tek tip hükümleri ve buna bağlı uygulanan testleri kapsamaktadır.   

Bu Yönetmeliğin amacı, M 1 veya N 1 kategorisindeki araçlar için, önden çarpışma durumunda bu yönetmelikte belirtilen araçların yoldan çıkmasına karşı etkin koruma sağlamaktır. 'Koruyucu sistem', yolcuları kısıtlamak ve belirtilen gerekliliklere uygunluğu sağlamaya katkıda bulunmak amacıyla tasarlanmış iç donanımlar ve cihazlar anlamına gelir.

Test için ayarlanan test alanı, test için gerekli olan çıkış yolu, bariyer ve teknik kurulumları barındıracak kadar geniş olmalıdır. Parkurun son kısmı, bariyerden en az 5 m önce yatay, düz ve pürüzsüz olacaktır.

Bariyerin ön yüzü, bu Yönetmeliğin Ek 9'unda tanımlandığı gibi deforme olabilen bir yapıdan oluşmaktadır. Deforme olabilen yapının ön yüzü, test aracının hareket yönüne ± 1° içinde diktir. Bariyer, ön yüzü ± 1° içinde dikey olan 7 × 10 4'ten az olmayan bir kütleye sabitlenir . Kütle, zemine sabitlenir veya gerekirse, hareketini kısıtlamak için ek durdurma cihazları ile zemine yerleştirilir.

Bariyerin oryantasyonu, aracın bariyerle ilk teması direksiyon kolonu tarafında olacak şekildedir. Deneyin sağdan direksiyonlu veya soldan direksiyonlu araçla yapılması arasında bir seçim yapılması durumunda, deney, deneylerden sorumlu teknik servis tarafından belirlendiği üzere, daha az elverişli olan direksiyon ile yapılmalıdır. Araç, bariyer yüzeyi ile yüzde 40 ± 20 mm örtüşmelidir.

Test aracı, seri üretimi temsil edecek, normal olarak takılan tüm teçhizatı içerecek ve normal çalışma düzeninde olacaktır. Bazı bileşenler, ölçülen sonuçlar üzerinde belirgin bir etkisi olmadığı durumlarda eşdeğer kütlelerle değiştirilebilir.

Yönetmelik kapsamında ilgili ekipmanların onayı için ölçümlerin yanı sıra mekanik, dinamik ve çevresel pek çok test gerçekleştirilmektedir. Testlerin başarılı sayılması için, test sonuçları yönetmelikte uygun görülen gereksinimleri karşılamalıdır.