UN ECE R127 testleri, yönetmelikte belirtilen kategorilerindeki araçların yaya güvenliği açısından değerlendirilmesi için ilgili yönetmeliğe uygun olarak gerçekleştirilen bir dizi testi kapsamaktadır.
ECE yönetmelikleri, motorlu taşıtlar ve motorlu taşıt parçaları için onay veya tek tip onay prosedürlerinin oluşturulması için sınır ötesi teknik düzenlemeleri tanımlar. Otomatikleştirilmiş ticari araçlar, yalnızca kullanılacakları ülkede uygun bireysel önlemler yoluyla zaten onay için tam olarak uygundur. Eksik olan, uluslararası ECE düzeyinde bir dizi kuraldır.
Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun 127 No'lu Yönetmeliği (UN/ECE) — Motorlu araçların yaya güvenliği performanslarına ilişkin onayına ilişkin tek tip hükümleri ve buna bağlı uygulanan testleri kapsamaktadır.
Bu Yönetmelik M 1 ve N 1 kategorisindeki motorlu araçlar için geçerlidir. Bununla birlikte, sürücü pozisyonunun 'R noktası' ön dingilin ilerisinde veya ön dingilin enine merkez hattının uzunlamasına arkasında maksimum 1100 mm olduğu N 1 kategorisindeki araçlar bu Yönetmeliğin gerekliliklerinden muaftır.
Ayrıca bu yönetmelik, maksimum 2500 kg'ın üzerindeki ve N 1 kategorisi araçlardan türetilen ve sürücü konumunun 'R-noktası' ön dingilin ilerisinde veya uzunlamasına önden arkaya doğru olduğu M 1 kategorisindeki araçlara uygulanmaz.
Yönetmelikte açıklandığı gibi ölçümler yapılırken, araç normal sürüş konumunda konumlandırılmalıdır. Araçta, maksimum 100 N'luk bir yük altında geriye eğilecek veya geri çekilecek bir rozet, maskot veya başka bir yapı varsa, bu yük, bu ölçüler alınmadan önce ve/veya alınırken uygulanmalıdır.
Süspansiyon bileşenleri veya yayaları korumak için aktif cihazlar dışında, şeklini veya konumunu değiştirebilecek herhangi bir araç bileşeni, toplanmış konumlarına ayarlanmalıdır.
Yönetmelik kapsamında ilgili ekipmanların onayı için ölçümlerin yanı sıra mekanik, dinamik ve çevresel pek çok test gerçekleştirilmektedir. Testlerin başarılı sayılması için, test sonuçları yönetmelikte uygun görülen gereksinimleri karşılamalıdır.