UN / ECE R 66 Testleri

UN ECE R66 testleri,  M2 veya M3 kategorilerine, Sınıf II veya III'e, yada 16'dan fazla yolcusu olan B sınıfına ait tek katlı sabit veya mafsallı araçların uygunluk değerlendirmesi için ilgili yönetmeliğe uygun olarak gerçekleştirilen bir dizi testi kapsamaktadır.

ECE yönetmelikleri, motorlu taşıtlar ve motorlu taşıt parçaları için onay veya tek tip onay prosedürlerinin oluşturulması için sınır ötesi teknik düzenlemeleri tanımlar. Otomatikleştirilmiş ticari araçlar, yalnızca kullanılacakları ülkede uygun bireysel önlemler yoluyla zaten onay için tam olarak uygundur. Eksik olan, uluslararası ECE düzeyinde bir dizi kuraldır.

Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun 66 No'lu Yönetmeliği (UN/ECE) — Büyük yolcu araçlarının üst yapılarının sağlamlığına ilişkin olarak onaylanmasına ilişkin tek tip hükümleri ve buna bağlı uygulanan testleri kapsamaktadır.

Bu yönetmelik kapsamında  bahsedilen 'Araç', yolcuların taşınması için tasarlanmış ve donatılmış bir otobüs veya yolcu otobüsü anlamına gelir. Araç, bir araç tipinin bireysel temsilcisidir.  'Araç tipi', aynı tasarım teknik özellikleri, ana boyutları ve yapısal düzenlemesi ile üretilmiş bir araç kategorisi anlamına gelir. Araç tipi, araç üreticisi tarafından tanımlanmalıdır.

Aracın üst yapısı, komple araç üzerinde devrilme testi sırasında ve sonrasında kalan boşluğun zarar görmemesini sağlamak için yeterli dayanıma sahip olmalıdır.

Aracın testin başlangıcında artık alanın dışında kalan hiçbir parçası (örneğin sütunlar, güvenlik halkaları, bagaj rafları) test sırasında kalan alana girmemelidir. Orijinal olarak artık alanda bulunan herhangi bir yapısal parça (örneğin dikey tutamaklar, bölmeler, küçük mutfaklar, tuvaletler), artık alana izinsiz giriş değerlendirilirken göz ardı edilecektir.

Kalan boşluğun hiçbir kısmı, deforme olmuş yapının konturu dışına çıkmamalıdır. Deforme olmuş yapının konturu, her bitişik pencere ve/veya kapı direği arasında sırayla belirlenecektir. Deforme olmuş iki direk arasında kontur, devrilme testinden önce zemin seviyesinden aynı yükseklikte olan direklerin iç kontur noktalarını birleştiren düz çizgilerle belirlenen teorik bir yüzey olacaktır.

Araç, devrilme testi başta olmak üzere birçok dinamik teste maruz bırakılacaktır. Devrilme testi, çok hızlı, ayırt edilebilir aşamaları olan dinamik bir süreçtir, bir devrilme testi, enstrümantasyonu ve ölçümü planlanırken dikkate alınmalıdır.

Testlerin başarılı sayılması için, test sonuçları yönetmelikte uygun görülen gereksinimleri karşılamalıdır.