Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UN/ECE) tarafından geliştirilen “UN/ECE R118.02 M3 kategorisindeki araçların (otobüsler ve yolcu otobüsleri) iç bölmelerinde kullanılan malzemelerin yanma davranışları açısından onaylanmasına ilişkin tek tip hükümler“ yönetmeliği, M2, M3 (8’den fazla yolcu taşıyan otobüsler ve yolcu otobüsleri) ve N2, N3 (3,5 tonun üzerindeki kamyonlar) kategorilerindeki araçlar için geçerlidir.
Bu yönetmeliğin birincil amacı, koltuk kılıfları, duvar panelleri ve tavan kaplamaları gibi iç mekan malzemelerinin yangının yayılmasını hızlandırmamasını sağlayarak kaza veya acil durumlarda yolcuları ve sürücüleri korumaktır. Araçlar gelişmiş malzemelerle daha karmaşık hale geldikçe, UN/ECE R118.02 ve benzer düzenlemeler, çok sayıda sözleşme tarafı arasında güvenliği uyumlu hale getirmede hayati bir rol oynamaktadır.
Otomotiv güvenliği dünyasında yangın önleme, kritik ancak sıklıkla göz ardı edilen bir husustur. UN/ECE R118 yönetmeliği, belirli motorlu taşıt kategorilerinin yapımında kullanılan malzemelerin yanma davranışı için tek tip teknik kurallar belirler. Bu yönetmeliğin son yapılan güncellemesi, yangın güvenliği standartlarında önemli bir gelişmeyi işaret ederek, yolcu bölmelerinde yangın yayılma riskini azaltmak için otobüs ve yolcu otobüslerindeki malzemeler için daha sıkı gereklilikler getirmiştir.
Kısaca bu yönetmeli, özellikle M2 ve M3 sınıfı yolcu taşıtlarında (otobüslerde) kullanılan iç döşeme, koltuk, tavan kaplama, halı gibi malzemelerin yanma hızı, alev yayılması, damlama ve erime davranışları açısından test edilmesini ve onaylanmasını düzenleyen uluslararası bir yönetmeliktir.
Bu yönetmelik, belirli kategorilerdeki motorlu taşıtların yapımında kullanılan malzemelerin yanma davranışı ve yakıt veya yağlayıcıyı itme kabiliyetine ilişkin tek tip teknik talimatlar içermektedir. Bu yönetmelik, M3, Sınıf II ve III sınıfı araçlarda kullanılan malzemelerin yanma davranışı (tutuşabilirlik, yanma hızı ve erime davranışı) ve yakıt veya yağlayıcıları itme kabiliyetine uygulanır.
Tip onayları şunlara göre verilir:
UN/ECE R118 yönetmeliğinin kökenleri, ticari araçlarda kaza sonrası yangınlara ilişkin artan endişelere dayanmaktadır. İlk yönetmelik, tekstil ve plastikler için temel yanma hızı testlerine odaklanmaktadır. Ancak, yaşanan gerçek dünyadaki olaylar, daha katı standartlara olan ihtiyacı vurgulamıştır. UN/ECE R118.02 yönetmeliği, bu boşluklara doğrudan bir yanıt niteliğindedir. Yapılan değişiklik, Sınıf II ve III araçlar (22’den fazla koltuk veya ayakta durma yeri olan otobüsler) için malzeme yanıcılığına daha katı sınırlamalar getirmektedir.
UN/ECE R118.02 yönetmeliği, malzemeleri araçtaki konumlarına ve yangın riskine göre sınıflandırır. İç mekanları bölgelere ayırır (örneğin koltuklar gibi yüksek riskli alanlar ve gösterge panelleri gibi düşük riskli alanlar) ve performansa dayalı testler yoluyla uyumluluğu zorunlu kılar. Malzemeler ya hızla kendi kendine sönmeli ya da yakıt ve yağlayıcılar gibi yanıcı sıvıları itmelidir.
Bu yönetmelik, yolcu taşıyan otobüslere odaklanmıştır (Kategori M araçlar). Sınıflar şu şekildedir:
Bu yönetmelik, standart laboratuvar prosedürleri içeren şu testleri içermektedir:
Numuneler (malzeme yönü başına 5-10 adet), kalibre edilmiş bir aleve (örneğin 3 W/cm2 ışınım) maruz bırakılmadan önce 23 derece sıcaklıkta ve yüzde 50 nemde şartlandırılır. Testlerde tutarlılık sağlamak için metal düzenekler ve paslanmaz çelik ızgaralar kullanılır. Uygunsuzluk, tip onayının reddedilmesine ve pazar erişiminin etkilenmesine neden olabilir.
UN/ECE R118.02 yönetmeliği, araç tasarımını derinden etkilemiştir. Alev geciktirici işlemleri ve düşük emisyonlu malzemeleri zorunlu kılarak, çalışmalara göre simüle edilmiş kazalarda yangın büyüme oranlarını yüzde 50’ye kadar azaltır. Üreticiler için sertifikasyonu kolaylaştırır, tek bir test birden fazla pazarı tatmin edebilir, bu da maliyetleri ve süreyi azaltır.
Bu yönetmelik, çevresel olarak, AB’deki REACH yönetmeliklerine uyum sağlayarak halojensiz alternatifleri teşvik eder.
Bugün UN/ECE R118 gelişmeye devam etmektedir. Öngörücü testler için yapay zeka destekli modelleme entegre edilirken, kendi kendini söndüren yüzeyler için nano kaplamalar araştırılmaktadır. Yen çalışmalar, geri dönüştürülebilirlik değerlendirmeleri gerektiren sürdürülebilirliği vurgulamaktadır. Önümüzdeki dönemde, otonom ve hidrojenli araçların yükselişiyle birlikte, bu yönetmelik bir ölçüt olarak varlığını sürdürmektedir.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere UN/ECE R118.02 yönetmeliğine uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
