DIN 74324 Hava Fren Sistemleri için Poliamid Borular - Gereksinimler ve Testler

Alman Standardizasyon Enstitüsü (DIN) tarafından yayınlanan “DIN 74324 Hava fren sistemleri için poliamid borular - Gereksinimler ve testler“ standardında, ticari araçların (kamyon, römork, otobüs) pnömatik fren sistemlerinde ve bunların çekme ekipmanlarında kullanılan poliamid (PA) borular için gereklilikler ve test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu standart tamamen, Amerikan “SAE J844 Metalik olmayan hava fren sistemi boruları“ standardının dayanmaktadır, ancak boyutlar, test gereklilikleri ve işaretlemede bazı farklılıklar vardır.

DIN 74324 standardının kapsamı şu şekilde belirlenmiştir:

Hava freni hatları için takviyeli ve takviyesiz poliamid borular (PA11 ve PA12) için geçerlidir.
Genellikle 15 bara kadar (bazı versiyonlarda 20 bara kadar) basınç aralıkları için boruları kapsar.
Boyutları, toleransları, mekanik özellikleri, basınç direncini, soğuk darbe direncini, nem emilimini, çinko klorür direncini ve UV yaşlanmasını tanımlar.
İşaretleme, paketleme ve test prosedürlerini belirtir.

Bu standarda göre yaygın nominal çaplar, dış çap x duvar kalınlığı (mm) ve tipik kullanım olarak şu şekildedir:

6 x 1: Pilot hatlar
8 x 1: Yaygın kontrol hatları
10 x 1,25: Besleme hatları
12 x 1,5: Ana besleme hatları
15 x 1,5: Yüksek hacimli römork hatları
18 x 1,5: Nadiren kullanılır

Bu boyutlar SAE J844 inç tabanlı boyutlarla yüzde 100 aynı değildir, bu nedenle doğrudan değiştirilebilirlik sınırlıdır.

DIN 74324 standardı temel teknik gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

Patlama basıncı (23 derecede): Gereksinim, en az 60 bar (12 x 1,5 mm için).
Soğuk darbe direnci (eksi 40 derece): Gereksinim, kırılma olmaması.
Çinko klorür direnci: Gereksinim, 200 saat maruziyetten sonra çatlak olmaması.
Nem emilimi: Gereksinim, en fazla yüzde 1,8 (PA12) olması.
Isıl yaşlanma (115 derecede 1000 saat): Gereksinim, patlama basıncının hala orijinalin yüzde 70’inden fazla olması.
UV direnci (gerekirse): Gereksinim, karbon siyahı veya stabilizatörlü özel tipler

Boruların her metresi kalıcı olarak şu şekilde işaretlenmelidir:

“DIN 74324“
Malzeme (örneğin PA12)
Dış çap x Et kalınlığı
Üretici firma adı veya ticari markası
Üretim ayı ve yılı

DIN 74324 standardı metrik boruları, uyumluluğu doğrulanmamış (farklı et kalınlıkları ve toleranslar) SAE J844 geçmeli bağlantı parçaları ile asla karıştırılmamalıdır. Sadece DIN 74324 standardı için açıkça onaylanmış bağlantı parçaları kullanılmalıdır.

DIN 74324 standardı, özellikle Avrupa’da hem teknik hem de hukuki açıdan birçok kritik nedenden dolayı önemli bulunmaktadır. Bu standardın önemli görülmesinin başlıca nedenleri şunlardır:

AB ve diğer birçok ülkede yol güvenliği için yasal gereklilikler: Avrupa fren yönetmeliği ECE R13 (ve halefi 2019/2144 sayılı yönetmelik), hava freni sistemlerinde poliamid boru kullanımına sadece DIN 74324 (veya eşdeğer bir standart) ile uyumlu olması durumunda açıkça izin verir veya zorunlu kılar. Ulusal karayolu trafik yasaları bu AB/BM yönetmeliklerine atıfta bulunur. Bir kamyon veya römorkta uygun olmayan borular varsa, teknik muayeneden geçemez ve yol güvenliği açısından yasal değildir.
Fren borularının gerçek dünya düşmanlarına karşı kanıtlanmış direnç: Avrupa yolları, Kuzey Amerika’ya kıyasla çok daha fazla yol tuzu ve kalsiyum / magnezyum klorür buz çözücü kimyasal kullanır. Bu kimyasallar, sıradan naylon boruları aylar içinde yok eder. DIN 74324 standardı, 200 saatlik bir çinko klorür direnç testini zorunlu kılar (Avrupa’daki agresif buz çözücü tuzlara yıllarca maruz kalma simülasyonu). SAE J844 standardında böyle bir gereklilik yoktur, Kuzey Amerika boruları Avrupa’da kullanıldığında genellikle çatlar ve erken bozulur.
Aşırı soğukta garantili performans: Bu standart, boruların esnek kalmasını ve eksi 40 derece veya hatta eksi 50 derecede (türüne bağlı olarak) darbeye dayanıklı olmasını gerektirir. Bu çok soğuk bölgelerde kış aylarında kullanım için olmazsa olmazdır.
Çok kötü fren arızalarını önler: Hava freni boruları, sürekli basınç döngüleri ve titreşim altında çalışır. Patlak veya çatlak bir boru, 40 tonluk bir kamyon / treyler kombinasyonunda frenlemenin tamamen kaybına neden olabilir. DIN 74324 standardı boruları şu testlerden geçirilir:
Yüksek patlama basıncı (genellikle en az 60 bar)
Uzun süreli ısıl yaşlanma (115-125 derecede 1000 saat)
Nem emilim sınırları
UV direnci (açıkta kalan römork hatları için)

Bu testler hizmet içi arıza riskini önemli ölçüde azaltır.

Değiştirilebilirlik ve atölye güveni: Avrupa’daki tüm büyük kamyon ve römork üreticileri fabrika standardı olarak DIN 74324 standardı boyutlarını kullanmaktadır. Avrupa genelindeki tamirciler, saygın bir tedarikçiden alınan “DIN 74324 12 x 1,5“ borunun orijinal bağlantı parçalarına mükemmel şekilde uyacağını bilir, tahmin yürütmeye, adaptör kullanmaya veya sızıntıya gerek yoktur.
Göz ardı edildiğinde gerçek hayattaki sonuçlar: Binlerce kamyon, atölyelerin ucuz SAE J844 tipi borular (özellikle Asya veya ABD’den ithal edilenler) takması nedeniyle TÜV muayenelerinde bekletilmektedir. Sigorta şirketleri, kazalar sonrasında soruşturmacılar onaylanmamış borular bulduklarında tazminat taleplerini reddetmektedir. Kuzey Avrupa’daki bazı filolar, Kuzey Amerika tipi boruları 1-2 yılda bir değiştirirken, uygun DIN 74324 boruları 8-12 yıl veya daha uzun süre dayanır.

Sonuç olarak DIN 74324 standardı, hava frenli ticari araçların sert kış koşullarında agresif yol tuzları ile güvenli ve trafiğe uygun kalmasını sağlayan asgari yasal ve teknik gerekliliktir. Fren sisteminin bütünlüğünü korumak için olmaz olmaz bir standarttır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “DIN 74324 Hava fren sistemleri için poliamid borular - Gereksinimler ve testler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.