
Norma D41 1126, opracowana przez grupę PSA Peugeot Citroen, drugiego co do wielkości producenta samochodów w Europie, określa metodę badania wytrzymałości na rozdzieranie materiałów tekstylnych powlekanych tworzywem sztucznym, arkuszy tworzyw sztucznych, dywanów i skór stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym.
-plastik-levhalar-halilar-ve-derilerin-yirtilma-mukavemeti.jpg)
Wyroby włókiennicze powlekane tworzywami sztucznymi to na ogół tkaniny powlekane PVC (polichlorek winylu) lub tkaniny wykonane z poliestru. Wyroby tekstylne powlekane tworzywami sztucznymi są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Ogólnie rzecz biorąc, takie tkaniny są wytwarzane przez powlekanie ciekłego PCW po obu stronach cienkiej tkaniny.
W większości przypadków plastyfikatory w PVC są uszczelniane, nakładając warstwę nawierzchniową, która zapewnia lepszą odporność na zabrudzenia. W ten sposób zapobiega się migracji plastyfikatorów na powierzchnię i lepkości materiału. Niektóre powłoki nawierzchniowe zapewniają dodatkową odporność na promieniowanie ultrafioletowe (UV), co wydłuża żywotność materiału, podczas gdy inne zapewniają powierzchnię odporną na zabrudzenia. Tekstylia powlekane tworzywem sztucznym są trwałe przez długi czas.
Stosując normę D41 1126 próbki poddawane są procedurze kondycjonowania na dwa sposoby:
Oprócz uzyskanych wyników raport z badań powinien zawierać:
Nasza organizacja, wśród licznych testów, pomiarów, analiz i ocen, które przeprowadziła dla firm z różnych sektorów, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, ma na celu określenie wytrzymałości na rozdarcie arkuszy z tworzyw sztucznych, dywanów i skór, które są stosowanych jako tapicerka i powłoki samochodowe w zakresie normy D41 1126. Świadczy również usługi testowania
