Método de teste padrão ASTM D6079-22 para avaliação da lubricidade de combustíveis diesel com plataforma alternativa de alta frequência (HFRR)

O padrão “ASTM D6079-22 Método de teste padrão para avaliar a lubricidade de combustíveis diesel com uma plataforma alternativa de alta frequência (HFRR)” publicado pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) descreve um método de teste para avaliar a lubricidade do diesel combustíveis usando um equipamento alternativo de alta frequência.

Este método de teste é aplicável a combustíveis de destilação média, como combustíveis diesel Classe #975-D S02, S1 e S15 e Classe #500-D S5000, S2 e S15 de acordo com ASTM D500-5000, e outros combustíveis semelhantes à base de petróleo. combustíveis que podem ser usados ​​em motores diesel. Este método de teste também pode ser aplicado a misturas de biodiesel. B5 está incluído no programa round robin que determina a expressão de sensibilidade. Não se sabe se este método de teste irá prever o desempenho de todas as combinações de aditivos/combustíveis. Estudos adicionais estão em andamento para determinar esta correlação, e este método de teste pode precisar ser revisado no futuro, após a conclusão deste estudo.

Neste método de teste, além dos termos e definições fornecidos na norma ASTM D4175-23, também se aplicam as seguintes definições:

• A lubrificação limite é uma condição na qual o atrito e o desgaste entre duas superfícies em movimento relativo são determinados por propriedades das superfícies diferentes da viscosidade aparente e das propriedades do fluido em contato. O contato ocorre entre metal e metal, e a química do sistema está envolvida. Filmes macios e muitas vezes muito finos fisicamente adsorvidos ou que reagiram quimicamente suportam cargas de contato. Como resultado, algum desgaste é inevitável.
• Lubricidade é um termo qualitativo que descreve a capacidade de um fluido afetar o atrito e o desgaste entre superfícies em movimento relativo sob carga. Neste método de ensaio, a lubricidade de um líquido é avaliada pela marca de desgaste em mícrons formada em uma esfera oscilante em contato com um disco estacionário imerso no líquido operando sob condições definidas e controladas.

Ao realizar o teste, uma amostra de teste de combustível de 2 mL é colocada no reservatório de teste da plataforma de pistão de alta frequência. Um braço vibratório segurando uma esfera de aço não rotativa e carregado com uma massa de 200 g é abaixado até entrar em contato com um disco de teste completamente submerso em combustível. Quando a temperatura do combustível é fixa, a esfera é friccionada contra o disco com um curso de 75 mm a uma frequência de 50 Hz durante 1 minutos. A temperatura do combustível de teste é mantida em 60 graus e a umidade relativa do ambiente é mantida entre 30% e 85%.

Ao final do teste, o porta-amostras superior é removido do braço vibrador e limpo. A imagem da cicatriz de desgaste é capturada usando a câmera digital do microscópio, e as dimensões dos eixos maior e menor da cicatriz de desgaste são medidas e registradas.

O equipamento de injeção de combustível diesel depende um pouco das propriedades lubrificantes do combustível diesel. A vida útil reduzida dos componentes do motor, como bombas e injetores de injeção de diesel, às vezes tem sido atribuída à falta de lubrificação do óleo diesel.

A propensão dos resultados de testes de plataforma de pistão de alta frequência para desgaste dos componentes da bomba do sistema de injeção diesel devido ao desgaste foi demonstrada em testes de plataforma de bomba para certas combinações de combustível/plataforma onde se acredita que a lubrificação limite seja um fator na operação do componente.

A cicatriz de desgaste formada nos testes de plataforma alternativa de alta frequência (HFRR) é sensível à contaminação de fluidos e materiais de teste, à temperatura do combustível de teste e à umidade relativa do ambiente. As avaliações de lubricidade também são sensíveis a vestígios de contaminantes adquiridos durante o teste de amostragem e armazenamento de combustível.

A plataforma de pistão de alta frequência e o avaliador de lubrificação de esfera de carga de cilindro sob desgaste (ASTM D6078-99) são dois métodos para avaliar a lubricidade do combustível diesel. Uma correlação definitiva entre estes dois métodos de teste não foi desenvolvida.

A plataforma alternativa de alta frequência pode ser usada para avaliar a eficácia relativa dos combustíveis diesel na prevenção da corrosão sob condições de teste prescritas. A correlação destes resultados de teste com o desempenho em campo dos sistemas de injeção de combustível diesel ainda não foi determinada.

Este método de teste foi projetado para avaliar as propriedades de lubrificação limite. Neste método de teste, os efeitos da viscosidade na lubrificação são minimizados, embora não completamente eliminados.

Entre os numerosos estudos de teste, medição, análise e avaliação realizados para empresas de diversos setores, nossa organização, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados, desenvolveu o método de teste padrão para avaliar o escorregamento de combustíveis diesel com ASTM D6079- 22 Plataforma de pistão de alta frequência (HFRR). Também fornece serviços de certificação e testes definidos na norma “.