Método de teste padrão ASTM D6729-20 para determinação de componentes individuais em combustíveis de motores de ignição por centelha por cromatografia gasosa capilar de alta resolução de 100 metros

Método de teste padrão ASTM D6729-20 para determinação de componentes individuais em combustíveis de motores de ignição por centelha por cromatografia gasosa capilar de alta resolução de 100 metros

No “Método de teste padrão ASTM D6729-20 para a determinação de componentes individuais em combustíveis de motores de ignição por centelha por cromatografia gasosa capilar de alta resolução de 100 metros” publicado pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM), afirma-se que combustíveis para motores de ignição por centelha contendo misturas oxigenadas com faixas de ebulição de até 225 graus é divulgado.

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Outras misturas leves de hidrocarbonetos líquidos normalmente encontradas em processos de refino de petróleo, como misturas (naftas, reformados, alquilatos), também podem ser analisadas, mas os dados estatísticos só foram obtidos com misturas de combustíveis para motores de ignição por centelha.

Com base nos resultados do estudo colaborativo, as concentrações e a precisão dos componentes individuais são determinadas na faixa de 0,01 por cento em massa a aproximadamente 30 por cento em massa. O procedimento pode ser aplicado a concentrações mais altas e mais baixas para componentes individuais; no entanto, o usuário deve verificar a precisão se o procedimento for usado para componentes com concentrações fora dos intervalos especificados.

Este método de teste também determina metanol, etanol, t-butanol, éter metil t-butílico, éter etil t-butílico, éter t-amil metílico em combustíveis de motores de ignição por centelha na faixa de concentração de 1 por cento em massa a 30 por cento em massa.

Embora a maioria dos hidrocarbonetos individuais presentes tenha sido identificada, é encontrada co-eluição de alguns compostos. Se este método de teste for usado para estimar a composição do tipo de grupo de hidrocarbonetos a granel, o usuário de tais dados deve ser avisado de que alguns erros serão encontrados devido à co-eluição e à falha na identificação de todos os componentes presentes. Com base em amostras de gasolina de um estudo cooperativo interlaboratorial, este procedimento é aplicável a amostras contendo menos de 25 por cento em massa de olefinas. No entanto, como a análise se baseia inteiramente nos tempos de retenção dos componentes de eluição, deve ter-se cuidado ao analisar amostras isentas de olefinas utilizando este método de teste, uma vez que algumas parafinas podem ser reportadas como olefinas.

As olefinas totais nas amostras podem ser obtidas ou verificadas, ou ambas, se necessário, por outros métodos de teste descritos nas normas ASTM D1319-19 ou ASTM D6839-17.

Se houver presença ou suspeita de presença de água, sua concentração poderá ser determinada, se desejado, usando o método de teste ASTM D1744-92. Outros compostos contendo oxigênio, enxofre, nitrogênio, etc. também podem estar presentes e co-eluir com hidrocarbonetos. Se esses compostos específicos precisarem ser determinados, recomenda-se usar os métodos de teste descritos em ASTM D4815-22 e ASTM D5599-18 para oxigenados e ASTM D5623-19 para compostos de enxofre.

Ao aplicar o método de teste ASTM D6729-20, amostras representativas do líquido petrolífero são introduzidas em um cromatógrafo gasoso equipado com uma coluna de tubo aberto (capilar) revestida com a fase estacionária especificada. O gás de arraste hélio passa a amostra vaporizada através da coluna, onde ela se separa em componentes individuais que são detectados por um detector de ionização de chama à medida que eluem do final da coluna. O sinal do detector é gravado digitalmente através de um integrador ou computador integrado. Cada componente de eluição é identificado por comparação com o tempo de retenção determinado pela análise de padrões de referência ou amostras em condições idênticas. A concentração de cada componente em percentagem de massa é determinada pela normalização das áreas dos picos após correcção dos componentes seleccionados por factores de resposta do detector. Componentes desconhecidos são relatados separadamente e como um total resumido.

O conhecimento da composição específica dos componentes individuais (especificação) dos combustíveis gasolina e dos blendstocks é útil para o controle de qualidade da refinaria e a especificação do produto. O controle do processo e a conformidade com as especificações do produto para muitos hidrocarbonetos individuais podem ser determinados através do uso deste método de teste.

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