Testes UN / ECE R 116

Os testes UN ECE R116 abrangem uma série de testes realizados de acordo com o regulamento relevante para a avaliação de veículos nas categorias especificadas no regulamento em termos de uso não autorizado e sistemas de alarme do veículo.

Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.  

Regulamento 116 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UN/ECE) — Abrange as directrizes técnicas uniformes sobre a protecção dos veículos a motor contra a utilização não autorizada e os ensaios aplicados em conformidade.

O Regulamento UN ECE R116 abrange o seguinte;

• Aprovação de um veículo da categoria M1 e N1 em relação ao seu dispositivo para impedir o uso não autorizado
• Homologação de sistemas de alarme de veículos (VAS) destinados a serem instalados permanentemente em veículos da categoria M2 e categoria N1 com uma massa máxima não superior a 1 toneladas
• Homologação de veículos da categoria M1 e categoria N2 com massa máxima não superior a 1 toneladas em relação ao(s) sistema(s) de alarme
• Homologação de imobilizadores para veículos da categoria M1 e veículos da categoria N2 com massa máxima não superior a 1 toneladas.

O dispositivo que impede o uso não autorizado deve ser projetado de modo que seja desativado para:

• a partida do motor por meio de controle normal; e
• o veículo a ser dirigido, conduzido ou movido para a frente por sua própria força.

O dispositivo que impede o uso não autorizado deve ser instalado no veículo como parte do equipamento original. Os sistemas de travamento mecânico devem fornecer pelo menos 1000 combinações de chaves diferentes ou, se menos de 1000, um número igual ao número total de veículos produzidos anualmente. A frequência de ocorrência de cada combinação em um tipo de veículo será de aproximadamente uma em 1000.

Os sistemas de travamento elétrico/eletrônico, por exemplo, controle remoto, devem ter pelo menos 50.000 variantes e conter um código rolante e/ou ter um tempo mínimo de varredura de dez dias,

No âmbito do regulamento, são realizados diversos ensaios mecânicos, dinâmicos e ambientais, bem como medições para a homologação dos respectivos equipamentos. Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.