Testes UN / ECE R5

Homologação e Testes de Aprovação de Tipo Automotivo UN ECE

Testes UN / ECE R5

Os testes UN ECE R5 abrangem uma série de testes realizados de acordo com o regulamento relevante para a avaliação de veículos nas categorias T2 em termos de faróis fechados.

Testes UN / ECE R5

Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.  

Regulamento 5 (UN/ECE) da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa — abrange as disposições uniformes e os ensaios associados para a homologação de faróis atómicos de veículos (SB) que emitem um farol alto assimétrico do tipo europeu ou farol baixo ou ambos.

O chamado "feixe selado" significa uma unidade de farol cujos componentes são todos partes de um todo, consistindo de um sistema refletor, um sistema de lentes e uma ou mais fontes de luz elétrica, selados no momento da fabricação e não podem ser desmontados sem tornando a unidade completamente inutilizável.

A aprovação é dada se todas as amostras do tipo de farol submetidas para teste atenderem às disposições deste regulamento. As unidades SB devem ser construídas para manter suas propriedades fotométricas prescritas e permanecer em boas condições de funcionamento em uso normal, apesar das vibrações a que possam estar sujeitas.

Os faróis devem ter um mecanismo que permita a sua regulação no veículo para cumprir as regras que lhes são aplicáveis. Se tal dispositivo estiver limitado a veículos onde o ajuste dos faróis pode ser ajustado de outras maneiras, tal dispositivo não precisa ser instalado nos encaixes dos faróis SB.

Quando um farol SB com farol alto e um farol SB com farol baixo são instalados como subunidades intercambiáveis ​​para formar uma unidade composta, o dispositivo de ajuste deve garantir que cada unidade SB seja devidamente ajustada individualmente.

No âmbito do regulamento, são realizados diversos ensaios mecânicos, dinâmicos e ambientais, bem como medições para a homologação dos respectivos equipamentos. Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.

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