
Os ensaios UN ECE R28 abrangem uma série de ensaios realizados em conformidade com a regulamentação pertinente para a avaliação de avisadores sonoros alimentados com corrente contínua ou alternada ou ar comprimido, e os sinais sonoros de veículos a motor, destinados à instalação em veículos a motor das categorias L3 a 5, M e N.

Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.
Regulamento 28 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UN/ECE) — Abrange as disposições uniformes relativas à homologação de avisadores acústicos e veículos a motor de acordo com os seus sinais acústicos e os ensaios aplicados em conformidade.
Os avisadores sonoros (AWD) mencionados no regulamento destinam-se principalmente a:
As medições de tensão de teste e pressão sonora serão feitas nas condições especificadas no regulamento. O nível de pressão sonora ponderado emitido pelo dispositivo instalado no veículo deve ser medido a uma distância de 7 m da frente do veículo, o veículo deve ser colocado em uma área aberta, no solo o mais plano possível.
O nível de pressão sonora do ruído de fundo e do ruído do vento deve ser pelo menos 10 dB(A) abaixo do som a ser medido. O nível máximo de pressão sonora será procurado a 0,5 e 1,5 m acima do solo. O microfone do dispositivo de medição deve ser colocado aproximadamente no plano longitudinal médio do veículo.
O nível máximo de pressão sonora do sinal acústico ensaiado deve ser igual a 7 dB(A) e superior a 83 dB(A) para sinais de ciclos de motor com potência inferior ou igual a 112 kW, sinais provenientes de veículos das categorias M e N e potência devem ser iguais a 7 dB(A) e não mais que 93 dB(A) para motocicletas maiores que 112 kW.
Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.
