Os testes UN ECE R131 abrangem uma série de testes realizados de acordo com a regulamentação relevante para a avaliação de veículos das categorias M2, N2, M3 e N3 (1) com um sistema de bordo para prevenir ou mitigar a gravidade de uma colisão traseira em a pista.
Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.
Regulamento (UN/ECE) n.º 131 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa — abrange as disposições uniformes para a homologação de veículos a motor e os ensaios aplicáveis em conformidade com os Sistemas Avançados de Travagem de Emergência (AEBS).
O objectivo do presente regulamento é estabelecer disposições uniformes para os sistemas avançados de travagem de emergência (AEBS) instalados em veículos a motor das categorias M 2 , M 3 , N 2 e N 3 utilizados principalmente em condições rodoviárias.
Em geral, embora essas categorias de veículos se beneficiem da instalação de um sistema avançado de frenagem de emergência, existem subgrupos em que o benefício é bastante incerto, pois são usados principalmente em condições diferentes das da estrada (por exemplo, ônibus com passageiros em pé, ou seja, classes) . I, II e A ( 1 ) ). Qualquer que seja a vantagem, existem outros subgrupos onde o AEBS será tecnicamente difícil de instalar (por exemplo, localização do sensor em veículos da categoria G e veículos especiais, etc.).
Além disso, os sistemas para veículos não equipados com suspensão pneumática do eixo traseiro exigem a integração de tecnologia avançada de sensores para levar em conta a variação do ângulo de inclinação do veículo. As Partes Contratantes que pretendam aplicar o presente regulamento a estes instrumentos devem dar-lhe tempo suficiente.
O sistema detectará automaticamente uma possível colisão frontal, emitirá um aviso ao motorista e, caso o motorista não responda ao aviso, ativará o sistema de frenagem do veículo para desacelerar o veículo a fim de evitar ou reduzir a gravidade de uma colisão .
O sistema só funcionará em situações de condução em que a frenagem reduziria ou evitaria a gravidade de um acidente e não tomará nenhuma ação em condições normais de condução.
No âmbito do regulamento, são realizados diversos ensaios mecânicos, dinâmicos e ambientais, bem como medições para a homologação dos respectivos equipamentos. Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.
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