Testes UN / ECE R 117

Os testes UN ECE R117 abrangem uma série de testes realizados de acordo com o regulamento relevante para a avaliação de pneus nas categorias especificadas no regulamento.

Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.  

Regulamento 117 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UN/ECE) — Abrange as disposições uniformes relativas à homologação de pneus e aos ensaios realizados em relação às emissões de ruído de rolamento e aderência a superfícies molhadas e/ou resistência ao rolamento.

Este regulamento aplica-se a pneus de ar novos da classe C1, C2 e C3 em termos de emissões de ruído, resistência ao rolamento e pneus de ar novos da classe C1 em termos de desempenho de aderência em superfícies molhadas (aderência molhada). No entanto, não se aplica a:

• Pneus concebidos como 'sobressalentes de uso temporário' e marcados 'Somente uso temporário';
• Código do diâmetro nominal do aro ≤ 10 (ou ≤ 254 mm) ou ≥ 25 (ou ≥ 635 mm) pneus;
• Pneus concebidos para competições;
•  Pneus destinados à instalação em veículos rodoviários das categorias diferentes de M, N e O;
• Pneus equipados com dispositivos adicionais para melhorar as características de tração (por exemplo, pneus com pregos);
• pneus com classificação de velocidade inferior a 80 km/h (símbolo de velocidade F);
• Pneus concebidos para serem montados apenas em veículos matriculados pela primeira vez antes de 1 de outubro de 1990.
• Pneus off-road profissionais para requisitos de resistência ao rolamento e ruído de rolamento.

Os ensaios devem utilizar pneus novos que tenham aumentado a sua temperatura acima da produzida nos ensaios de resistência ao rolamento e que não tenham sido previamente utilizados num ensaio de deflexão de rolamento e que não tenham sido previamente expostos a uma temperatura superior a 40 °C.

No âmbito do regulamento, são realizados diversos ensaios mecânicos, dinâmicos e ambientais, bem como medições para a homologação dos respectivos equipamentos. Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.