Os testes UN ECE R94 abrangem uma série de testes realizados de acordo com o regulamento relevante para a avaliação da segurança dos passageiros em caso de colisão frontal de veículos da categoria M2,5 com uma massa total não superior a 1 toneladas.
Os regulamentos ECE definem regulamentos técnicos transfronteiriços para estabelecer procedimentos de homologação ou homologação uniforme para veículos a motor e peças de veículos a motor. Os veículos comerciais automatizados já são totalmente elegíveis para aprovação apenas por meio de medidas individuais apropriadas no país em que serão usados. O que está faltando é um conjunto de regras em nível internacional de ECE.
Regulamento 94 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UN/ECE) — Abrange as disposições uniformes relativas à homologação de veículos para a protecção dos passageiros em caso de colisão frontal e os ensaios aplicados em conformidade.
O objetivo do presente regulamento é fornecer proteção eficaz aos veículos da categoria M 1 ou N 1 contra a saída da estrada dos veículos especificados neste regulamento em caso de colisão frontal. «Sistema de protecção», os equipamentos e dispositivos interiores concebidos para conter os ocupantes e contribuir para assegurar o cumprimento dos requisitos especificados.
A área de teste configurada para teste deve ser grande o suficiente para acomodar a saída, a barreira e as configurações técnicas necessárias para o teste. A última parte do percurso será horizontal, plana e lisa pelo menos 5 m antes da barreira.
A face frontal da barreira é constituída por uma estrutura deformável conforme definido no Anexo 9 deste Regulamento. A face frontal da estrutura deformável é perpendicular à direção do movimento da ferramenta de teste dentro de ± 1°. A barreira é fixada a uma massa não inferior a 1 × 7 10 cuja face frontal é vertical dentro de ± 4°. A massa é fixada ao piso ou, se necessário, colocada no piso com dispositivos de parada adicionais para restringir seu movimento.
A barreira é orientada de forma que o primeiro contato do veículo com a barreira seja no lado da coluna de direção. Caso se opte por realizar o ensaio com um veículo com volante à direita ou com volante à esquerda, o ensaio deve ser realizado com o volante menos favorável, conforme determinado pelo serviço técnico responsável pelos ensaios. O veículo deve sobrepor-se à superfície da barreira em 40 ± 20 mm.
O veículo de ensaio deve ser de produção em série, conter todo o equipamento normalmente instalado e estar em condições normais de funcionamento. Alguns componentes podem ser substituídos por massas equivalentes onde não tenham um efeito significativo nos resultados medidos.
No âmbito do regulamento, são realizados diversos ensaios mecânicos, dinâmicos e ambientais, bem como medições para a homologação dos respectivos equipamentos. Para que os testes sejam considerados bem-sucedidos, os resultados dos testes devem atender aos requisitos regulamentares.
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