EN 12184 รถเข็นไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และเครื่องชาร์จ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ

มาตรฐานยุโรป "EN 12184 รถเข็นไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และเครื่องชาร์จ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ" อธิบายข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับรถเข็นไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบุคคลที่มีมวลอย่างน้อย 25 กิโลกรัม แต่ไม่เกิน 300 กิโลกรัม ด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งรวมถึง:

• สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีล้อสามล้อขึ้นไป
• รถเข็นคนพิการพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพิ่มเติม
• รถเข็นไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยมือจับ
• รถเข็นยืนไฟฟ้า
• รถเข็นพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อแบบหมุน
• รถเข็นช่วยเข็น

มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมรถเข็นทรงตัว รถเข็นไฟฟ้าสั่งทำพิเศษ หรือรถเข็นไฟฟ้าสำหรับเล่นกีฬา มาตรฐานนี้ยังรวมถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับรถเข็นแบบใช้มือพร้อมอุปกรณ์ช่วยเดินไฟฟ้าด้วย

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ เงื่อนไขและคำจำกัดความที่กำหนดไว้ใน ISO 7176-26 และ ISO 7176-14 ตลอดจนคำจำกัดความต่อไปนี้ มีผลใช้บังคับ:

• อุปกรณ์ฟรีวีลคือวิธีการปิดการทำงานของเบรกจอดรถหรือระบบขับเคลื่อนของรถเข็นเพื่อให้สามารถบังคับด้วยมือได้
• รถเข็นที่มีน้ำหนักบรรทุก คือ รถเข็นที่มีหุ่นทดสอบหรือผู้โดยสารทดสอบเป็นมนุษย์
• แบตเตอรี่ที่ไม่รั่วไหล หมายถึง แบตเตอรี่ที่อิเล็กโทรไลต์ไม่สามารถรั่วไหลออกไปได้ แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งใดก็ตาม
• ระดับความชันที่กำหนดคือระดับความชันสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ซึ่งรถเข็นจะต้องตรงตามข้อกำหนดด้านการทรงตัวแบบไดนามิก การทรงตัวแบบคงที่ ประสิทธิภาพการเบรก การไต่เขา การเคลื่อนตัว และการลงเขา
• รถเข็น (รถเข็นไฟฟ้า) คืออุปกรณ์ช่วยเดินที่มีล้อ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ที่นั่งและมีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหว ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งตัวที่ควบคุมโดยผู้ที่นั่งหรือผู้ช่วยเหลือ รถเข็นไฟฟ้าอาจมีระบบควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบแมนนวล คำจำกัดความนี้ยังรวมถึงสกู๊ตเตอร์ด้วย
• ข้อมูลก่อนการขายคือข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับรถเข็นที่จัดเตรียมโดยผู้ผลิต
• รถเข็นช่วยเข็น คือ รถเข็นที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ขับเคลื่อน เบรก หรือบังคับเลี้ยวโดยใช้แรงคนช่วย เช่น รถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและบังคับเลี้ยวด้วยแรงที่กระทำต่อที่จับเข็น
• ชุดขับเคลื่อนแบบหมุนเป็นระบบขับเคลื่อนแบบบูรณาการที่ประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนแบบหมุน แบตเตอรี่ และตัวควบคุม
• รถเข็นไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเองคือรถเข็นไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อให้ผู้ใช้แต่ละคนใช้งานได้โดยเฉพาะ และไม่ใช่การดัดแปลงการออกแบบที่ผลิตจำนวนมาก

รถเข็นจะถูกจำแนกออกเป็นหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งประเภทจากสามประเภทต่อไปนี้ ขึ้นอยู่กับการใช้งานตามวัตถุประสงค์:

• คลาส A: รถเข็นที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบและทางลาดชันเล็กน้อย
• คลาส B: รถเข็นที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่มีความไม่เรียบปานกลางและทางลาดปานกลาง นอกเหนือจากการใช้งานที่อธิบายไว้สำหรับคลาส A
• คลาส C: รถเข็นที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในพื้นที่ขรุขระและบนทางลาดชัน นอกเหนือไปจากการใช้งานที่อธิบายไว้สำหรับคลาส A และ B

ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับแต่ละชั้นเรียนมีอยู่ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน

กระบวนการบริหารความเสี่ยงดำเนินการตามมาตรฐาน EN ISO 14971 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานนี้ องค์ประกอบทั้งหมดของกระบวนการบริหารความเสี่ยงตามที่ระบุใน EN ISO 14971 จะถูกนำไปปฏิบัติ ยกเว้น:

• การวางแผนและดำเนินการติดตามการผลิตและหลังการผลิต
• การทบทวนความเหมาะสมของกระบวนการจัดการความเสี่ยงเป็นระยะ

โดยสรุป EN 12184 กำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพสำหรับรถเข็นไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ถือเป็นมาตรฐานสำคัญที่รับประกันว่าอุปกรณ์ช่วยเดินจะมอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการขนส่งสำหรับผู้ใช้ที่มีความบกพร่องทางการเคลื่อนไหว มาตรฐานนี้ใช้กับผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานภายในหรือภายนอกอาคารโดยผู้พิการทางร่างกายเป็นหลัก

มาตรฐานนี้ใช้กับ:

• รถเข็นไฟฟ้า (รวมถึงรถเข็นที่มีระบบควบคุมโดยผู้โดยสาร)
• สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใช้ที่มีการเคลื่อนไหวจำกัด
• เครื่องชาร์จแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่เหล่านี้

ไม่รวมรถเข็นที่ขับเคลื่อนด้วยมือ รถเข็นเด็ก และอุปกรณ์ช่วยเดินอื่นๆ ที่ไม่ใช้มอเตอร์

ข้อกำหนดหลักของมาตรฐานนี้มีดังนี้:

• ความปลอดภัยทั่วไป: อุปกรณ์ต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอันตรายต่างๆ เช่น การล้ม การเคลื่อนไหวโดยไม่ได้ตั้งใจ และความผิดพลาดทางไฟฟ้า ส่วนประกอบต่างๆ ต้องยึดติดแน่นหนาและไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บแก่ผู้ใช้หรือผู้ดูแล
• เสถียรภาพแบบคงที่และแบบไดนามิก: รถเข็นหรือสกู๊ตเตอร์ควรมีเสถียรภาพในระหว่างการใช้งานปกติและตามที่คาดเดาได้ รวมถึงเมื่อขึ้นหรือลงเนินเขาหรือเดินทางบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ
• ประสิทธิภาพการเบรก: ทั้งเบรกใช้งาน (ที่ผู้ใช้งานควบคุม) และเบรกจอดรถจะต้องเป็นไปตามเกณฑ์ความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัยทางไฟฟ้า: เครื่องชาร์จและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถต้องเป็นไปตามมาตรฐานไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง ลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า และป้องกันความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อต
• ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม: ผลิตภัณฑ์จะต้องทนทาน (ภายในขอบเขตที่เหมาะสม) ต่อสภาวะแวดล้อม เช่น ความชื้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และการสัมผัสกับฝุ่นหรือละอองน้ำ
• ระบบควบคุม: จอยสติ๊ก คันเร่ง และอินเทอร์เฟซผู้ใช้อื่นๆ ควรเป็นแบบใช้งานง่าย ใช้งานได้แม้มีทักษะจำกัด และได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ
• หลักสรีรศาสตร์และความสะดวกสบาย: ที่นั่ง อุปกรณ์รองรับ และการปรับจะต้องรองรับประเภทร่างกายและความบกพร่องที่หลากหลาย เพื่อให้ผู้ใช้รู้สึกสบายและได้รับการรองรับท่าทาง
• ขั้นตอนการทดสอบ: รวมถึงการทดสอบเชิงกลและการทำงานอย่างเข้มงวด เช่น การปีนสิ่งกีดขวาง การปีนขอบถนน การทดสอบระยะทาง และการประเมินความทนทานของแบตเตอรี่

องค์กรของเราซึ่งให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย มีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน EN 12184 รถเข็นไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องชาร์จ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ