Pruebas UN/ECE R 105

Las pruebas UN ECE R105 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos de motor de categoría N y sus remolques tipo O en relación con el transporte de mercancías peligrosas.

Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.  

Reglamento No. 105 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Cubre las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de vehículos para el transporte de mercancías peligrosas en términos de ciertas características estructurales y las pruebas aplicadas en consecuencia.

Se entiende por vehículo a que se refiere el ámbito de aplicación del Reglamento un vehículo chasis-cabina, un tractor para semirremolque, un remolque-chasis o un remolque con carrocería autoportante diseñado para el transporte de mercancías peligrosas.

Algunas disposiciones del reglamento pertinente son las siguientes;

• La instalación eléctrica en los vehículos en su conjunto deberá cumplir íntegramente con lo dispuesto en el reglamento.
• Se debe colocar un interruptor lo más cerca posible de la batería para romper los circuitos eléctricos. Si se utiliza un interruptor de un solo polo, debe colocarse en el cable de alimentación y no en el cable de tierra. El interruptor debe tener una envolvente con clase de protección IP529 según la norma IEC 65.
• Los terminales de la batería deben estar eléctricamente aislados o cubiertos con una tapa de caja de batería aislante. Si las baterías no están ubicadas debajo del capó, deben colocarse en una caja ventilada.
• Todas las instalaciones se diseñarán, construirán y protegerán de manera que no provoquen ignición ni cortocircuito en condiciones normales de uso del vehículo y que estos riesgos puedan minimizarse en caso de impacto o deformación.
• Los cables ubicados detrás de la cabina del conductor deben protegerse contra impactos, abrasión y fricción durante el funcionamiento normal del vehículo.
• No se deben utilizar bombillas con tapas roscadas.

Los tanques de combustible que alimentan el motor del vehículo deben cumplir con los siguientes requisitos:

• En caso de fuga, el combustible fluirá al suelo sin tocar las partes calientes del vehículo o la carga.
• Los tanques de combustible que contengan gasolina deberán estar equipados con un parallamas eficaz en el cuello de llenado o una tapa en la que la abertura pueda cerrarse herméticamente.

Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.