Pruebas UN/ECE R 149

Homologación y pruebas de aprobación de tipo automotriz UN ECE

Pruebas UN/ECE R 149

Las pruebas UN ECE R149 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en las categorías especificadas en la normativa en términos de equipos de iluminación vial.

Pruebas UN/ECE R 149

Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.  

Reglamento 149 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU) — Cubre las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de dispositivos de iluminación vial (lámparas) y sistemas para vehículos motorizados y las pruebas aplicadas en consecuencia.

El presente Reglamento se aplica a los siguientes dispositivos de alumbrado público:

  • Faros que emiten luz de carretera y/o luz de cruce asimétrica para vehículos de las categorías L, M, N y T
  • Sistemas de iluminación delantera adaptativa (AFS) para vehículos de categoría M y N
  • Faros que emiten luz de carretera y/o luz de cruce simétrica para vehículos de las categorías L y T
  • Faros antiniebla delanteros para vehículos de las categorías L 3 , L 4 , L 5 , L 7 , M, N y T
  • luces de giro para vehículos de las categorías M, N y T

Las lámparas deberán estar diseñadas y construidas de manera que se garantice su funcionamiento satisfactorio y el mantenimiento de las características establecidas en este Reglamento, en condiciones normales de uso e independientemente de las vibraciones a las que puedan estar sometidas.

Las lámparas deben construirse de tal manera que proporcionen una iluminación adecuada sin deslumbramiento al enviar la luz de cruce y una buena iluminación al enviar la luz de carretera. La iluminación de torsión se puede producir mediante la activación de una fuente de luz de filamento adicional, una o más fuentes de luz LED adicionales o uno o más módulos LED adicionales que forman parte de una lámpara que produce un haz de cruce.

Cuando haya una luz que produzca una luz de cruce principal y una luz que produzca una luz de carretera, cada una equipada con su(s) propia(s) fuente(s) de luz o módulo(s) LED, el dispositivo de ajuste deberá activar la luz de cruce principal y la luz de carretera.

Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.

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