El reglamento UN ECE R31 cubre una serie de pruebas realizadas de acuerdo con el reglamento correspondiente para la evaluación de faros de vehículos de categoría M, N y T.
Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.
Reglamento 31 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU) — Disposiciones uniformes para la homologación de faros de haz cerrado (SB) de un vehículo de motor que emita una luz de cruce asimétrica europea o una luz de carretera, o ambas, y la cubiertas de pruebas asociadas.
Según el Reglamento, se entenderá por «unidad de faro halógeno sellado» («unidad HSB») un faro cuyos componentes forman un todo integrado, incluido un reflector de vidrio, metal u otro material, un sistema óptico y una o más fuentes de luz halógenas. . 'Lente' significa el componente más externo del faro (unidad) que transmite luz desde la superficie de iluminación.
De acuerdo con los valores de prueba, el voltaje nominal es de 12 voltios y los vatios no deben exceder los 13,2 vatios en el filamento del haz de transmisión y los 75 vatios en el filamento del haz de cruce medidos a un voltaje de prueba de 68 voltios. Las pruebas de conformidad en este reglamento cubren la verificación de las propiedades fotométricas y el cambio en la posición vertical de la línea de corte bajo la influencia del calor.
Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.
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