Pruebas UN/ECE R 120

Homologación y pruebas de aprobación de tipo automotriz UN ECE

Pruebas UN/ECE R 120

Las pruebas UN ECE R120 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en las categorías especificadas en la normativa en términos de potencia, par y consumo específico de combustible.

Pruebas UN/ECE R 120

Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.

Reglamento No. 120 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Abarca las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de la potencia neta, el par neto y el consumo específico de combustible de los motores de combustión interna que se instalarán en tractores agrícolas y forestales y fuera de carretera. maquinaria móvil y las pruebas aplicadas en consecuencia.

El presente Reglamento se aplica a la representación de las curvas especificadas por el fabricante para la potencia, el par y el consumo específico de combustible a plena carga en función del régimen del motor para los motores de combustión interna que se utilicen. La prueba de potencia neta consistirá en:

  • Funcionamiento a máxima potencia para motores de encendido por chispa controlados mecánicamente y ajuste constante de la bomba de inyección de combustible a plena carga para motores de encendido por compresión controlados mecánicamente; o
  • Un estudio de los ajustes del sistema de combustible necesarios para producir la potencia especificada por el fabricante para motores controlados electrónicamente.

Las mediciones deberían realizarse a un número suficiente de regímenes del motor para describir con precisión las curvas de potencia, par y consumo específico de combustible entre los regímenes del motor más bajo y más alto recomendados por el fabricante. Este rango de velocidad debe incluir las velocidades de rotación a las que el motor produce su potencia neta nominal, su potencia máxima y su par máximo.

Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.  

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