Las pruebas UN ECE R5 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en categorías T2 en términos de faros de haz cerrado.
Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.
El Reglamento 5 (ONU/ECE) de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas: cubre las disposiciones uniformes y las pruebas asociadas para la aprobación de los faros atómicos de los vehículos (SB) que emiten un haz de luz alto o bajo asimétrico de tipo europeo, o ambos.
El llamado "haz sellado" significa una unidad de faro cuyos componentes son todos partes de un todo, que consta de un sistema reflector, un sistema de lentes y una o más fuentes de luz eléctrica, selladas en el momento de la fabricación y que no pueden desmontarse sin dejando la unidad completamente inutilizable.
La aprobación se otorga si todas las muestras de tipo de faro enviadas para la prueba cumplen con las disposiciones de esta regulación. Las unidades SB deben estar construidas para mantener sus propiedades fotométricas prescritas y permanecer en buen estado de funcionamiento durante el uso normal, a pesar de las vibraciones a las que puedan estar sujetas.
Los faros deberán tener un mecanismo que permita ajustarlos en el vehículo para cumplir con las normas que les sean aplicables. Si dicho dispositivo se limita a vehículos en los que el ajuste de los faros se puede ajustar de otras maneras, no es necesario instalar dicho dispositivo en los insertos de faros SB.
Cuando un faro SB con luz de carretera y un faro SB con luz de cruce se instalen como subunidades intercambiables para formar una unidad compuesta, el dispositivo de ajuste deberá garantizar que cada unidad SB se ajuste debidamente de forma individual.
Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.
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