Pruebas UN/ECE R10

Las pruebas UN ECE R10 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en las categorías L, M, N, O en términos de compatibilidad electromagnética.

Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación a este respecto, pero solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.

Reglamento No. 10 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Cubre las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de vehículos en términos de compatibilidad electromagnética y las pruebas aplicadas en consecuencia.

Según la normativa UN ECE R10;  

• 'Compatibilidad electromagnética' significa la capacidad de un vehículo o componente(s) o unidad(es) técnica(s) separada(s) para operar satisfactoriamente en su entorno electromagnético sin introducir perturbaciones electromagnéticas intolerables a nada en ese entorno.
• 'Perturbación electromagnética' significa cualquier fenómeno electromagnético que pueda degradar el rendimiento de un vehículo o componente(s) o unidad(es) técnica(s) separada(s) o cualquier otro dispositivo, unidad de equipo o sistema operado en las proximidades de un vehículo. Una perturbación electromagnética puede ser un ruido electromagnético, una señal no deseada o un cambio en el propio medio de propagación.
• Por «inmunidad electromagnética» se entiende la capacidad de un vehículo, componente o unidad técnica independiente para funcionar sin degradación del rendimiento en presencia de perturbaciones electromagnéticas (específicas) que contienen señales de radiofrecuencia (específicas) solicitadas a los transmisores de radio o en la presencia de radiación radiada.
• 'Medio electromagnético' significa la suma de eventos electromagnéticos que existen en un lugar particular.
• 'Emisión de banda ancha' significa una emisión con un ancho de banda mayor que el ancho de banda de un dispositivo de medición o receptor determinado.
• 'Emisión de banda estrecha' significa una emisión con menos ancho de banda que el de un instrumento de medición o receptor en particular.
• 'Sistema eléctrico/electrónico' significa (un) dispositivo(s) o grupo(s) de dispositivo(s) eléctrico(s) y/o electrónico(s) con las conexiones eléctricas asociadas que forman parte de un vehículo pero que no están destinados a ser homologados por separado del vehículo.

Subensamblaje eléctrico/electrónico (ESA) se refiere a un dispositivo o grupo de dispositivos eléctricos y/o electrónicos que están destinados a ser parte de un vehículo, junto con cualquier conexión eléctrica y cableado asociados, que realizan una o más funciones específicas. . Un ESA puede ser aprobado como un "componente" o "unidad técnica separada (STU)" a petición de un fabricante o su representante autorizado.

Dentro del alcance de las pruebas de compatibilidad electromagnética de los vehículos UN ECE R10, las siguientes pruebas se llevan a cabo de acuerdo con la normativa pertinente;

• Método de medición de las emisiones electromagnéticas de banda ancha de los vehículos; Esta prueba tiene como objetivo medir las emisiones de banda ancha producidas por sistemas eléctricos o electrónicos (por ejemplo, sistema de encendido o motores eléctricos) instalados en el vehículo.
• Método de medición de las emisiones electromagnéticas de banda estrecha de los vehículos; Esta prueba está diseñada para medir las emisiones electromagnéticas de banda estrecha que pueden originarse en sistemas basados ​​en microprocesadores u otras fuentes de banda estrecha.
• El método de prueba de la inmunidad de los vehículos contra la radiación electromagnética; Esta prueba tiene como objetivo demostrar la inmunidad de los sistemas electrónicos del vehículo. El vehículo estará sujeto a campos electromagnéticos como se describe en el reglamento. El vehículo será monitoreado durante las pruebas.
• Método de medición de las emisiones electromagnéticas de banda ancha de los grupos de infraestructura eléctrica/electrónica; Esta prueba está diseñada para medir las emisiones electromagnéticas de banda ancha de los ESA (por ejemplo, sistemas de encendido, motores eléctricos, etc.).
• Método de medición de las emisiones electromagnéticas de banda estrecha emitidas por grupos de infraestructura eléctrica/electrónica; Esta prueba está diseñada para medir las emisiones electromagnéticas de banda estrecha, ya que pueden originarse en un sistema basado en un microprocesador.
• Método(s) de prueba para la inmunidad a la radiación electromagnética de subconjuntos eléctricos/electrónicos; ESA, 3.1 de este Anexo. puede cumplir con los requisitos de cualquier combinación de los siguientes métodos de prueba a discreción del fabricante, siempre que el rango de frecuencia completo especificado en el párrafo
• Inmunidad a corrientes transitorias de subconjuntos eléctricos/electrónicos y método(s) de prueba para emisión de emisiones; Este método de prueba debe garantizar la inmunidad de los ESA a los transitorios conducidos en la fuente de alimentación del vehículo y limitar los transitorios transmitidos desde los ESA a la fuente de alimentación del vehículo.

Para que la prueba se considere exitosa, los resultados de la prueba deben cumplir con los requisitos del reglamento.