Las pruebas UN ECE R73 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación del equipo de protección lateral de los vehículos (vehículos de carga, remolques y semirremolques) en las categorías N 2 , N 3 , O 3 y O 4 .
Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.
Reglamento 73 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Cubre las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de la protección lateral de los vehículos de carga, remolques y semirremolques y las pruebas aplicadas en consecuencia.
Los vehículos a los que se aplica el presente Reglamento estarán construidos y/o equipados para proporcionar a los usuarios de la vía pública desprotegidos una protección eficaz contra el riesgo de caída lateral del vehículo y tropezar con las ruedas.
Según el reglamento, 'Homologación de un vehículo' significa la homologación de un tipo de vehículo completo en relación con su protección lateral. «Tipo de vehículo»: categoría de vehículo que no difiere en aspectos esenciales como la anchura del eje trasero, la anchura total, las dimensiones, la forma y los materiales de todo el lateral del vehículo.
Los vehículos de las categorías N 2 , N 3 , O 3 y O 4 deberán estar construidos y equipados de manera que proporcionen, en toda su longitud, una protección eficaz a los usuarios de la vía desprotegidos contra el riesgo de caída y de quedar atrapados en el lateral del vehículo. vehículo.
El dispositivo de protección lateral no deberá aumentar la anchura total del vehículo y la parte principal de su superficie exterior no deberá estar a más de 120 mm hacia el interior del plano exterior del vehículo (anchura máxima). En algunos vehículos, la parte delantera se puede girar hacia adentro en la medida permitida por la normativa. Su extremo trasero no estará a más de 250 mm hacia adentro desde al menos los 30 mm más traseros del borde más externo de los neumáticos traseros (excluyendo cualquier abultamiento de los neumáticos cerca del suelo).
Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.
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