El propósito del Reglamento UN ECE R89 es limitar la velocidad en carretera de los vehículos a través de un sistema de vehículos o gestión del motor cuya función principal es controlar el suministro de combustible al motor.
Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.
Reglamento 89 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Cubre las disposiciones uniformes y las pruebas asociadas para la aprobación para la evaluación del equipo limitador de velocidad ajustable.
Según el reglamento, se entiende por 'Velocidad límite V' la velocidad máxima del vehículo tal que su diseño o equipamiento no permita una reacción tras una acción positiva sobre el pedal del acelerador. La limitación de velocidad deberá ser conforme a lo dispuesto en este reglamento, a pesar de las vibraciones a las que pueda estar expuesto el vehículo en su uso normal. En particular, el SLD del vehículo debe diseñarse, construirse e instalarse para soportar la corrosión, el envejecimiento y el revenido a los que pueda estar sujeto.
Durante la prueba, la configuración del motor del vehículo de prueba, particularmente el suministro de combustible (carburador o sistema de inyección), debe cumplir con las especificaciones del fabricante del vehículo. Los neumáticos deben estar asentados y la presión debe ser la especificada por el fabricante del vehículo. La masa del vehículo será la masa sin carga declarada por el fabricante.
La superficie de prueba debería ser adecuada para mantener una velocidad estabilizada y no debería tener parches irregulares. Los gradientes no deben exceder el 2 % y no deben cambiar más del 1 %, excepto por los efectos de inclinación. La superficie de prueba debe estar libre de agua estancada, nieve o hielo.
Las condiciones meteorológicas medias a ajustar durante la prueba serán la velocidad media del viento medida a una altura de al menos 1 m sobre el suelo, la brisa será inferior a 10 m/seg sin superar los 6 m/seg.
Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.
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