Las pruebas UN ECE R93 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en las categorías especificadas en la normativa en términos de dispositivos de protección de los bajos delanteros (FUPD).
Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.
Reglamento 93 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Abarca las disposiciones uniformes relativas a la aprobación de los siguientes y las pruebas aplicadas en consecuencia;
El objetivo del presente Reglamento es proporcionar una protección eficaz a los vehículos de las categorías M1 o N1 para que no sean levantados por debajo de los vehículos especificados en el apartado 1 del presente Reglamento en caso de colisión frontal.
Los dispositivos de protección contra el empotramiento delantero (FUPD) deben proporcionar una resistencia adecuada a las fuerzas aplicadas paralelas al eje longitudinal del vehículo y también deben cumplir ciertos requisitos dimensionales. Estos se demostrarán de conformidad con el procedimiento de ensayo y las condiciones establecidas en el anexo 5 del presente Reglamento.
La altura de la sección transversal del travesaño FUPD no debe ser inferior a 2 mm para vehículos de categoría N100 y 3 mm para vehículos de categoría N120. Los extremos laterales del travesaño no deben inclinarse hacia adelante ni tener un borde exterior afilado; esta condición se cumple cuando los extremos laterales del travesaño son redondeados exteriormente y tienen un radio de curvatura no inferior a 2,5 mm.
El dispositivo se puede diseñar de tal manera que se pueda cambiar su posición frente al vehículo. En este caso, habría un método garantizado de fijarlo en su ubicación de servicio para evitar cambios de ubicación no intencionales. El operador debe poder cambiar la posición del dispositivo aplicando una fuerza que no exceda los 40 daN;
Las superficies más externas de cada protección frontal deben ser sustancialmente planas u onduladas horizontalmente, excepto que las cabezas de los remaches o pernos abovedados pueden sobresalir hasta una distancia que no exceda los 10 mm de la superficie.
Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.
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