Pruebas UN/ECE R 127

Homologación y pruebas de aprobación de tipo automotriz UN ECE

Pruebas UN/ECE R 127

Las pruebas UN ECE R127 cubren una serie de pruebas realizadas de acuerdo con la normativa pertinente para la evaluación de vehículos en las categorías especificadas en la normativa en términos de seguridad para peatones.

Pruebas UN/ECE R 127

Los reglamentos de la ECE definen reglamentos técnicos transfronterizos para establecer procedimientos de aprobación o aprobación uniforme para vehículos de motor y partes de vehículos de motor. Los vehículos comerciales automatizados ya son totalmente elegibles para la aprobación solo a través de las medidas individuales apropiadas en el país en el que se utilizarán. Lo que falta es un conjunto de reglas a nivel internacional de la CEPE.  

Reglamento No. 127 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UN/ECE) — Cubre las disposiciones uniformes con respecto a la aprobación de vehículos de motor en el desempeño de la seguridad de los peatones y las pruebas aplicadas en consecuencia.

El presente Reglamento se aplica a los vehículos de motor de las categorías M 1 y N 1. No obstante, los vehículos de la categoría N 1100 en los que la posición del conductor, el «punto R», está por delante del eje delantero o longitudinalmente por detrás de la línea central transversal del eje delantero es un máximo de 1 XNUMX mm, están exentos de los requisitos del presente Reglamento.

Además, esta regulación no se aplica a los vehículos de categoría M2500 con un peso máximo de más de 1 kg derivados de vehículos de categoría N 1 y donde la posición del conductor 'Punto R' está por delante del eje delantero o longitudinalmente de adelante hacia atrás.

Al realizar mediciones como se describe en el reglamento, el vehículo debe colocarse en la posición normal de conducción. Si el vehículo tiene una placa, una mascota u otra estructura que se doblará o retraerá bajo una carga máxima de 100 N, esa carga debe aplicarse antes y/o mientras se toman estas medidas.

Cualquier componente del vehículo que pueda cambiar su forma o posición, que no sean componentes de suspensión o dispositivos activos para proteger a los peatones, debe colocarse en su posición de almacenamiento.

Dentro del alcance de la normativa, se realizan numerosas pruebas mecánicas, dinámicas y ambientales, así como mediciones para la homologación de los equipos correspondientes. Para que las pruebas se consideren exitosas, los resultados de las pruebas deben cumplir con los requisitos reglamentarios.

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