PN-C-04362 Produkty naftowe – Badanie właściwości smarnych olejów i smarów

Norma „PN-C-04362 Przetwory naftowe – Badanie właściwości smarnych olejów i smarów” opracowana przez PKN opisuje procedurę badania właściwości smarnych olejów i smarów w aparacie czterokulowym do :

• Wyznaczanie szybkości zużycia pod obciążeniem spawalniczym
• Wyznaczanie średnicy uszkodzeń w badaniu ścieralności
• Wyznaczanie granicy obciążenia zużyciem

Charakterystyka śladów zużycia i współczynnik tarcia smaru plastycznego można określić za pomocą konfiguracji zużycia z czterema kulami. Celem tego badania jest określenie właściwości przeciwzużyciowych smaru. W teście zużycia z czterema kulami stalowa kula jest obracana względem trzech nasmarowanych nieruchomych stalowych kulek pod określonym obciążeniem, prędkością, temperaturą i czasem. Im lepiej smar zapobiega zużyciu, tym mniejszy jest ślad zużycia na trzech kulkach ustalających. Na koniec testu mierzone są trzy ślady zużycia i podawana jest średnia. W trakcie 60-minutowego badania mierzony jest także współczynnik tarcia, a na koniec badania podaje się jego średnią.

Dane quad-ball są przydatne do rozróżnienia smarów plastycznych o różnym poziomie nośności, ochronie przed zużyciem i właściwościach zmniejszających tarcie. Chociaż wyniki te niekoniecznie korelują z rzeczywistymi zastosowaniami, metoda ta stała się standardem branżowym w zakresie porównywania funkcjonalności zużycia i tarcia.

Smarowanie jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na wydajność łożyska. Przydatność środka smarnego i metoda smarowania mają dominujący wpływ na trwałość łożyska. Główne funkcje procesu smarowania to:

• Nasmaruj każdą część łożyska, aby zmniejszyć tarcie i zużycie
• Aby usunąć ciepło wytwarzane wewnątrz łożyska w wyniku tarcia i innych przyczyn
• Pokrycie powierzchni styku tocznego odpowiednim filmem olejowym w celu przedłużenia trwałości zmęczeniowej łożyska
• Zapobiegaj korozji i zanieczyszczeniom spowodowanym brudem

Smarowanie łożysk ogólnie dzieli się na dwie kategorie: smarowanie smarem plastycznym i smarowanie olejem.

• Ponieważ nie ma potrzeby uzupełniania smaru przez długi czas po napełnieniu smarem, a dla urządzenia uszczelniającego smarem może wystarczyć stosunkowo prosta konstrukcja, smarowanie smarem jest szeroko stosowane. Istnieją dwie metody smarowania smarem. Jedną z nich jest metoda smarowania zamkniętego, w której smarem napełnia się wstępnie zabezpieczone/uszczelnione łożyska. Inną metodą jest metoda podawania, podczas której łożysko jest najpierw napełniane odpowiednią ilością smaru, a następnie uzupełniane w regularnych odstępach czasu poprzez wymianę lub wymianę.
• Smarowanie olejem można stosować nawet przy dużych prędkościach obrotowych i nieco wysokiej temperaturze. Skutecznie redukuje drgania i hałas łożysk. Dlatego w wielu przypadkach, gdy smarowanie smarem nie działa, stosuje się smarowanie olejem.

Metoda badań opisana w skrócie w normie PN-C-04362 służy do określenia względnych właściwości przeciwzużyciowych płynów smarowych w kontakcie ślizgowym w określonych warunkach badania. Nie próbowano powiązać tego testu z kontaktem toczących się piłek. Użytkownik tej metody testowania musi określić według własnego uznania, czy wyniki tej procedury testowej korelują z wydajnością w terenie lub innymi maszynami do testowania na stanowisku badawczym.

Niniejsza metoda badawcza obejmuje określenie właściwości przenoszenia obciążeń smarów plastycznych i przeprowadza się trzy rodzaje oznaczeń:

• Wskaźnik zużycia obciążenia (dawniej nazywany obciążeniem średnim Hertza)
• Punkt zgrzewania za pomocą testera ekstremalnego ciśnienia z czterema kulami
• Ostatni nieściśliwy ładunek

W tej metodzie badawczej rozróżnia się smary plastyczne o właściwościach przy niskim, średnim i wysokim ciśnieniu ekstremalnym.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, jakie świadczy dla przedsiębiorstw różnych branż, nasza organizacja świadczy usługi badawcze określone w normie „PN-C-04362 Produkty naftowe – Badanie właściwości smarnych olejów i smarów” przy pomocy przeszkolonych i Daje także fachową kadrę i zaawansowany sprzęt technologiczny.