Verordnung Nr. 78/549/EWG

Die Verordnung 78/549/EWG , herausgegeben vom Europäischen Parlament und dem Rat , ist eine Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Radschutzvorrichtungen für Kraftfahrzeuge.

Unter Fahrzeug im Sinne dieser Richtlinie ist jedes für den Straßenverkehr konzipierte Kraftfahrzeug der Klasse M25 zu verstehen, das über mindestens vier Räder verfügt und dessen bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 1 km/h übersteigt. Die Kategorie M wird grundsätzlich für den Personentransport verwendet. Als Fahrzeuge der Klasse M1 gelten Fahrzeuge (vorwiegend Pkw), die außer dem Fahrersitz über maximal acht Sitzplätze verfügen.

Kein Mitgliedstaat darf die EWG-Betriebserlaubnis oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung für ein Fahrzeug aus Gründen verweigern, die sich auf Radabdeckungen beziehen, wenn die im Anhang dieser Verordnung festgelegten Anforderungen erfüllt sind. Ebenso wenig kann sie den Verkauf, die Zulassung, die Inbetriebnahme oder die Nutzung eines Fahrzeugs aus Gründen, die sich auf Radschützer beziehen, verweigern oder verbieten.

Die allgemeinen Anforderungen aus dieser Verordnung werden wie folgt erläutert:

• Das Kraftfahrzeug muss mit Radschützern (Karosserieteile, Kotflügel etc.) ausgestattet sein.
• Radschützer sollten so konstruiert sein, dass sie andere Verkehrsteilnehmer so weit wie möglich vor herumfliegenden Steinen, Schlamm, Eis, Schnee und Wasser schützen und die Gefahren für diese Verkehrsteilnehmer durch den Kontakt mit sich bewegenden Rädern verringern.

Zu den spezifischen Anforderungen dieser Verordnung gehören:

• Radschützer müssen bei laufendem Fahrzeug und ganz nach vorn geklappten Rädern die folgenden Anforderungen erfüllen:
  • Die Gesamtbreite der Radschützer muss in dem Abschnitt, der durch die radialen Ebenen gebildet wird, die von der Radmitte aus einen Winkel von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten bilden, ausreichen, um mindestens die Gesamtbreite des Reifens abzudecken, wobei die vom Hersteller angegebenen äußersten Punkte der Reifen-/Felgenkombination und das im Anhang der Verordnung angegebene Zertifikat zu berücksichtigen sind. Bei Zwillingsrädern muss die Gesamtbreite über die beiden Reifen berücksichtigt werden.
  • Bei der Ermittlung der oben genannten Breiten werden Beschriftungen (Markierungen) und Verzierungen, Schutzbänder oder Rippen an den Reifenflanken nicht berücksichtigt.

Die Rückseite der Radabdeckungen darf nicht auf einer horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Drehachse der Räder liegt (gemessen in der Radmitte), und außerdem muss der Schnittpunkt der Kante der Radabdeckung mit dieser Ebene außerhalb der Längsmittelebene des Reifens oder, bei Zwillingsrädern, der Längsmittelebene des äußersten Reifens liegen.

Die Kontur und Lage der Radschützer müssen so beschaffen sein, dass sie möglichst nahe am Reifen anliegen und insbesondere innerhalb des durch die oben genannten Radialebenen gebildeten Bereichs folgende Anforderungen erfüllen:

• Der Tiefenüberstand der Außenkante der Radabdeckungen (in der vertikalen Ebene der Reifenachse) muss mindestens 30 mm betragen, gemessen in der vertikalen Längsebene, die durch die Mitte des Reifens verläuft. Diese Tiefe kann in den oben genannten Radialebenen schrittweise bis auf Null reduziert werden.
• Der Abstand zwischen der Unterkante der Radabdeckungen und der durch die Radmitte verlaufenden Achse darf den Abstand, der dem statischen Radius des Reifens entspricht, nicht überschreiten.

Bei Fahrzeugen mit einstellbarer Federhöhe müssen die oben genannten Anforderungen erfüllt sein, wenn sich das Fahrzeug in der vom Hersteller angegebenen normalen Betriebsposition befindet.

• Radschützer können aus mehreren Komponenten bestehen, vorausgesetzt, dass im zusammengesetzten Zustand keine Spalte zwischen oder innerhalb der einzelnen Teile vorhanden sind.
• Radschützer müssen sicher montiert sein. Sie können jedoch als Einheit oder in Teilen entfernt werden.

Hinsichtlich der Kettenverwendung muss der Hersteller nachweisen, dass das Fahrzeug so konstruiert ist, dass mindestens ein Schneekettentyp auf mindestens einem der für die Antriebsräder des Fahrzeugs zugelassenen Reifentypen verwendet werden kann. Eine für das Fahrzeug geeignete Ketten-/Reifenkombination muss vom Hersteller vorgegeben und im entsprechenden Abschnitt der Bescheinigung im Anhang dieser Verordnung aufgeführt sein.

Antrag auf EWG-Typgenehmigung:

• Der Antrag auf EWG-Typgenehmigung für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich Radschützer muss vom Fahrzeughersteller oder seinem Bevollmächtigten gestellt werden.
• Es ist in dreifacher Ausfertigung zusammen mit folgenden Unterlagen und Angaben einzureichen:
  • Detaillierte Beschreibung des Fahrzeugtyps bezüglich Radschützer
  • Detaillierte Zeichnungen, die die Position der Radschützer am Fahrzeug zeigen.
• Dem für die Durchführung der Typgenehmigungsprüfungen zuständigen Technischen Dienst muss ein dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entsprechendes Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden.

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