Die UN ECE R4-Prüfungen umfassen eine Reihe von Prüfungen, die gemäß der Verordnung über hintere Kennzeichenleuchten von Fahrzeugen der Klassen M, N, O und T durchgeführt werden.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Automatisierte Nutzfahrzeuge sind diesbezüglich bereits voll zulassungsfähig, jedoch nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung Nr. 4 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Sie umfasst die einheitlichen Bestimmungen für die Genehmigung von Einrichtungen zur Beleuchtung der hinteren Kennzeichen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern und die entsprechend angewandten Prüfungen.
Gemäß der UN ECE R4-Regelung bezeichnet „hintere Kennzeichenbeleuchtung“ eine Vorrichtung zur Beleuchtung der hinteren Platte durch Reflexion. Für die Zulassung dieses Geräts wird erwartet, dass das vom Gerät bereitgestellte Licht den von der Platte abzudeckenden Bereich problemlos ausleuchtet.
Vorrichtungen zur Beleuchtung hinterer Kennzeichen müssen so ausgeführt sein, dass die gesamte Oberfläche des Kennzeichens innerhalb der im entsprechenden Abschnitt der Verordnung festgelegten Winkel sichtbar ist.
Alle Messungen müssen mit einer Standard-Glühlampe der vom Hersteller angegebenen Kategorie durchgeführt werden, die Versorgungsspannung muss angepasst werden, um den Referenzlichtstrom zu erzeugen. Bei Geräten mit nicht austauschbaren Lichtquellen sind alle Messungen bei 6,75 V, 13,5 V bzw. 28,0 V durchzuführen.
Bei Lichtquellen, die von einer eigenen Stromversorgung versorgt werden, sollten die oben genannten Prüfspannungen an die Eingangsanschlüsse dieser Stromversorgung angelegt werden. Das Prüflabor kann vom Hersteller die spezifische Stromversorgung anfordern, die zum Betreiben der Lichtquellen benötigt wird.
Bei allen Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen, mit Ausnahme derjenigen, die mit Glühlampen ausgestattet sind, müssen die nach einer Minute und nach 30 Minuten Betrieb gemessenen Leuchtdichtewerte den Mindestanforderungen entsprechen.
Die Leuchtdichteverteilung nach einer Minute Betrieb lässt sich berechnen, indem man auf jeden Messpunkt das Verhältnis der an einem Punkt und nach 30 min Betrieb gemessenen Leuchtdichtewerte anwendet.
Das Licht der in der Beleuchtung verwendeten Lampe sollte ausreichend farblos sein, um keine merkliche Veränderung der Farbe des Kennzeichens zu verursachen.
Die Konformitätsprüfungen in dieser Verordnung decken photometrische Eigenschaften ab. Die Prüfungen werden grundsätzlich nach den in dieser Vorschrift festgelegten Methoden durchgeführt.
Bei allen vom Hersteller durchgeführten Konformitätsprüfungen dürfen mit Zustimmung der für die Zulassungsprüfungen zuständigen zuständigen Behörde gleichwertige Verfahren angewendet werden. Der Hersteller ist dafür verantwortlich, nachzuweisen, dass die angewandten Methoden den in dieser Verordnung festgelegten gleichwertig sind.
Das bemusterte Gerät wird den in der Verordnung vorgeschriebenen photometrischen Messungen unterzogen. Damit der Test als erfolgreich gilt, müssen die Testergebnisse den Anforderungen der Verordnung entsprechen.
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