UN / ECE R 92-Tests

Die UN ECE R92-Prüfungen umfassen eine Reihe von Prüfungen, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Ersatzauspuffanlagen von Fahrzeugen der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5 hinsichtlich der Schallemission durchgeführt werden.

ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.

Regelung 92 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von nicht originalen Ersatzauspuffanlagen (NORESS) in Bezug auf Geräuschemissionen für Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5, und die entsprechenden Anwendbaren beinhalten Tests.

Diese Verordnung gilt für nicht originale Ersatz-Auspuffschalldämpfersysteme für Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3, L4 und L5. „Nicht Original-Austausch-Auspuffschalldämpfersystem oder Komponenten dieses Systems“ bezeichnet einen anderen Systemtyp als den, der bei der Genehmigung oder Verlängerung der Genehmigung in das Fahrzeug eingebaut wurde. Es kann nur als Backup-Auspuff- oder Schalldämpfungssystem verwendet werden. Die Abkürzung NORESS steht für Nachbau-Auspuffschalldämpfer.

Der Schalldämpfer muss so konstruiert, konstruiert und installiert sein, dass er Folgendes bietet:

• a) Das Fahrzeug erfüllt die Anforderungen dieser Verordnung unter normalen Nutzungsbedingungen und insbesondere unabhängig von etwaigen Erschütterungen, denen es ausgesetzt ist;
• (b) unter normalen Einsatzbedingungen eine angemessene Korrosionsbeständigkeit aufweist, der das Fahrzeug ausgesetzt ist;
• (c) die Bodenfreiheit des ursprünglich eingebauten Schalldämpfers und die mögliche Schräglage des Fahrzeugs werden nicht verringert;
• (d) keine übermäßig hohen Temperaturen an der Oberfläche;
• (e) die Kanten nicht scharf oder gezackt sind und ausreichend Platz für Stoßdämpfer und Federn vorhanden ist;
• (f) ausreichend Freiraum für die Federteile vorhanden ist;
• (g) für die Rohre ist ein angemessener Sicherheitsabstand vorgesehen;
• (h) manipulationssicher in Übereinstimmung mit klar definierten Wartungs- und Installationsanforderungen;

Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.