UN ECE R138-Tests decken eine Reihe von Tests ab, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von leisen Straßentransportfahrzeugen in den in der Verordnung festgelegten Kategorien durchgeführt werden.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regel 138 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Deckt die einheitlichen Bestimmungen für die Zulassung von geräuscharmen Straßentransportfahrzeugen hinsichtlich ihrer reduzierten Hörbarkeit und der entsprechend angewandten Prüfungen ab.
Diese Verordnung gilt für Elektrofahrzeuge der Klassen M und N, die sich im Normalbetrieb, im Rückwärts- oder mindestens einem Vorwärtsgang hörbar bewegen können, ohne den Verbrennungsmotor zu starten. Elektrofahrzeug bezeichnet ein Fahrzeug mit einem Antriebsstrang, der mindestens einen Elektromotor oder Elektromotorgenerator umfasst.
Die akustischen Eigenschaften, die Geräuschemission des zur Genehmigung vorgelegten Fahrzeugtyps, werden nach den in der Verordnung beschriebenen Verfahren gemessen. Der Geschwindigkeitsbereich zum Anfahren ist größer 0 km/h und bis 20 km/h.
Erfüllt das nicht mit einem AVAS ausgestattete Fahrzeug die allgemein angegebenen Pegel mit einer Marge von +3 dB(A), gelten die Spezifikation und die Frequenzverschiebung für Terzbänder nicht. Die Prüfgeschwindigkeiten für die Zulassung der Konstantfahrten betragen 10 km/h und 20 km/h.
Ein Fahrzeug ist von dieser besonderen Prüfung ausgenommen, wenn es nach der Prüfung 10 Mal hintereinander einer Messreihe unterzogen wird, ohne dass eine gültige Messung aufgezeichnet wird, weil der Verbrennungsmotor (ICE) des Fahrzeugs aktiv bleibt oder neu startet und die Messungen stört.
Die Frequenzverschiebung wird getestet, um Beschleunigung und Verzögerung anzuzeigen. Zweck der Frequenzverschiebung ist es, die Verkehrsteilnehmer akustisch über die Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit zu informieren.
Bei der Prüfung unter den in der Verordnung festgelegten Bedingungen variiert mindestens ein vom Fahrzeug abgegebener Ton im festgelegten Frequenzbereich im Durchschnitt um mindestens 0,8 % proportional zur Geschwindigkeit in jedem Gang.
Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
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