
UN ECE R27-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Fahrzeugen in den in der Verordnung festgelegten Kategorien im Hinblick auf den Frontunterseitenschutz (FUP) und die Frontunterseitenschutzvorrichtungen (FUPDs) durchgeführt werden.

ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung Nr. 27 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Sie regelt die einheitlichen Bestimmungen zur Genehmigung der Dreiecksreflektorausrüstung von Fahrzeugen und die entsprechend durchgeführten Prüfungen.
Diese Verordnung gilt für bestimmte Vorwarngeräte, die in Fahrzeugen angebracht und auf der Fahrbahn angebracht werden sollen, um Tag und Nacht auf die Anwesenheit eines stehenden Fahrzeugs hinzuweisen.
Das Warndreieck muss in der Mitte offen sein und aus einem roten Rand bestehen, der aus einem äußeren retroreflektierenden Streifen und einem inneren fluoreszierenden Streifen besteht, die alle in einer bestimmten Höhe über der Fahrbahnoberfläche angebracht sind. Offene Mitte, fluoreszierende und retroreflektierende Streifen sollten durch konzentrische gleichseitige Dreieckskonturen begrenzt werden.
Warndreiecke müssen so konstruiert sein, dass sie die vorgeschriebenen Eigenschaften beibehalten und im normalen Gebrauch (auf der Straße und beim Transport in einem Fahrzeug) weiterhin zufriedenstellend funktionieren.
Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
