Die UN ECE R28-Prüfungen umfassen eine Reihe von Prüfungen, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von mit Gleich- oder Wechselstrom oder Druckluft versorgten akustischen Warngeräten und akustischen Signalen von Kraftfahrzeugen durchgeführt werden und für den Einbau in Kraftfahrzeuge der Kategorien L3 bis 5, M und N vorgesehen sind.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung 28 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Deckt die einheitlichen Bestimmungen zur Genehmigung von akustischen Warngeräten und Kraftfahrzeugen entsprechend ihrer akustischen Signale sowie die entsprechend durchgeführten Prüfungen ab.
In der Verordnung genannte akustische Warngeräte (AWD) sind hauptsächlich für Folgendes bestimmt:
Prüfspannungs- und Schalldruckmessungen werden unter den in der Verordnung festgelegten Bedingungen durchgeführt. Der bewertete Schalldruckpegel, der von dem im Fahrzeug installierten Gerät abgegeben wird, sollte in einem Abstand von 7 m von der Vorderseite des Fahrzeugs gemessen werden. Das Fahrzeug sollte in einem offenen Bereich auf möglichst ebenem Boden aufgestellt werden.
Der Schalldruckpegel von Hintergrundgeräuschen und Windgeräuschen muss mindestens 10 dB(A) unter dem zu messenden Schall liegen. Der maximale Schalldruckpegel wird in 0,5 und 1,5 m Höhe über dem Boden angestrebt. Das Mikrofon des Messgerätes sollte etwa in der mittleren Längsebene des Fahrzeugs platziert werden.
Der maximale Schalldruckpegel des geprüften akustischen Signals sollte 7 dB(A) und mehr als 83 dB(A) für Signale von Motorzyklen mit einer Leistung von weniger als oder gleich 112 kW betragen, Signale und Leistung von Fahrzeugen der Klassen M und N sollten 7 dB(A) und nicht mehr als 93 dB(A) für Motorzyklen über 112 kW betragen.
Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
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