UN / ECE R10-Tests

UN ECE R10-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Fahrzeugen der Kategorien L, M, N, O in Bezug auf die elektromagnetische Verträglichkeit durchgeführt werden.

ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Automatisierte Nutzfahrzeuge sind diesbezüglich bereits voll zulassungsfähig, jedoch nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.

Regelung Nr. 10 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Umfasst die einheitlichen Bestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen hinsichtlich der elektromagnetischen Verträglichkeit und die entsprechend angewandten Prüfungen.

Gemäß UN ECE R10-Regelung;  

• „Elektromagnetische Verträglichkeit“ bezeichnet die Fähigkeit eines Fahrzeugs oder eines oder mehrerer Bauteile oder selbstständiger technischer Einheiten, in seiner elektromagnetischen Umgebung zufriedenstellend zu funktionieren, ohne in dieser Umgebung unerträgliche elektromagnetische Störungen hervorzurufen.
• „Elektromagnetische Störung“ bezeichnet jedes elektromagnetische Phänomen, das die Leistung eines Fahrzeugs oder von Bauteilen oder getrennten technischen Einheiten oder anderen Geräten, Ausrüstungseinheiten oder Systemen, die in der Nähe eines Fahrzeugs betrieben werden, beeinträchtigen kann. Eine elektromagnetische Störung kann elektromagnetisches Rauschen, ein unerwünschtes Signal oder eine Veränderung des Ausbreitungsmediums selbst sein.
• „Elektromagnetische Störfestigkeit“ bezeichnet die Fähigkeit eines Fahrzeugs oder von Bauteilen oder selbstständigen technischen Einheiten, ohne Leistungseinbußen in Gegenwart von (spezifizierten) elektromagnetischen Störungen zu funktionieren, die (spezifizierte) Hochfrequenzsignale enthalten, die von Funksendern angefordert werden oder in das Vorhandensein von Strahlung.
• „Elektromagnetisches Medium“ bezeichnet die Summe elektromagnetischer Ereignisse, die an einem bestimmten Ort vorhanden sind.
• „Breitbandemission“ bezeichnet eine Emission mit einer Bandbreite, die größer ist als die Bandbreite eines bestimmten Messgeräts oder Empfängers.
• „Schmalbandemission“ bezeichnet eine Emission mit geringerer Bandbreite als die eines bestimmten Messgeräts oder Empfängers.
• „Elektrisches/elektronisches System“ bezeichnet elektrische und/oder elektronische Geräte oder Gerätegruppen mit zugehörigen elektrischen Anschlüssen, die Teil eines Fahrzeugs sind, aber nicht getrennt vom Fahrzeug typgenehmigt werden sollen.

Elektrische/elektronische Unterbaugruppe (ESA) bezeichnet ein elektrisches und/oder elektronisches Gerät oder eine Gruppe(n) von Geräten, die dazu bestimmt sind, Teil eines Fahrzeugs zu sein, zusammen mit allen zugehörigen elektrischen Verbindungen und Leitungen, die eine oder mehrere spezifische Funktionen erfüllen. . Eine EUB kann auf Antrag eines Herstellers oder seines Bevollmächtigten als „Bauteil“ oder „selbstständige technische Einheit (STE)“ zugelassen werden.

Im Rahmen von Prüfungen der elektromagnetischen Verträglichkeit von UN ECE R10-Fahrzeugen werden die folgenden Prüfungen gemäß der einschlägigen Vorschrift durchgeführt;

• Messverfahren breitbandiger elektromagnetischer Emissionen von Fahrzeugen; Dieser Test zielt darauf ab, Breitbandemissionen zu messen, die von elektrischen oder elektronischen Systemen (z. B. Zündsystem oder Elektromotoren) erzeugt werden, die in das Fahrzeug eingebaut sind.
• Messverfahren für schmalbandige elektromagnetische Emissionen von Fahrzeugen; Dieser Test dient zur Messung schmalbandiger elektromagnetischer Emissionen, die von mikroprozessorbasierten Systemen oder anderen schmalbandigen Quellen stammen können.
• Das Verfahren zur Prüfung der Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber elektromagnetischer Strahlung; Ziel dieser Prüfung ist es, die Störfestigkeit elektronischer Fahrzeugsysteme nachzuweisen. Das Fahrzeug wird den in der Verordnung beschriebenen elektromagnetischen Feldern ausgesetzt. Das Fahrzeug wird während der Tests überwacht.
• Messverfahren breitbandiger elektromagnetischer Emissionen von elektrischen/elektronischen Infrastrukturgruppen; Dieser Test dient der Messung breitbandiger elektromagnetischer Emissionen von ESAs (z. B. Zündsysteme, Elektromotor usw.).
• Messverfahren der von elektrischen/elektronischen Infrastrukturgruppen emittierten schmalbandigen elektromagnetischen Emissionen; Dieser Test dient zur Messung schmalbandiger elektromagnetischer Emissionen, wie sie von einem mikroprozessorbasierten System stammen können.
• Prüfverfahren(e) für die Störfestigkeit von elektrischen/elektronischen Baugruppen gegen elektromagnetische Strahlung; ESAs, 3.1 dieses Anhangs. kann die Anforderungen einer beliebigen Kombination der folgenden Testmethoden nach Ermessen des Herstellers erfüllen, vorausgesetzt, dass der volle Frequenzbereich gemäß Absatz
• Störfestigkeit elektrischer/elektronischer Unterbaugruppen gegen transiente Ströme und Prüfverfahren(e) für Störaussendung; Dieses Prüfverfahren sollte die Immunität der ESAs gegenüber leitungsgebundenen Transienten auf der Fahrzeugstromversorgung sicherstellen und die von den ESAs an die Fahrzeugstromversorgung übertragenen Transienten begrenzen.

Damit der Test als erfolgreich gilt, müssen die Testergebnisse den Anforderungen der Verordnung entsprechen.