Die UN ECE R13-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung des Bremsmechanismus von Fahrzeugen der Kategorien M2, M3, N und O durchgeführt werden.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung 13 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Deckt die einheitlichen Bestimmungen für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und O in Bezug auf Bremsen und die entsprechend durchgeführten Prüfungen ab.
Gemäß der UN-ECE-R13-Verordnung bedeutet „Genehmigung eines Fahrzeugs“, dass das Fahrzeug durch das erfolgreiche Bestehen aller Bremstests zugelassen wurde. Gemäß der Verordnung bezeichnet ein „Bremssystem“ eine Kombination von Teilen, deren Funktion darin besteht, ein fahrendes Fahrzeug allmählich abzubremsen oder anzuhalten oder es im Stillstand zu halten, wenn es bereits angehalten wurde.
Die „Bremse“ ist der Teil, an dem die Kräfte entstehen, die der Bewegung des Fahrzeugs entgegenwirken. Es kann verschiedene Formen haben, beispielsweise Reibungsbremse, elektrische Bremse, Flüssigkeitsbremse oder Motorbremse. Der Antrag auf Genehmigung eines Fahrzeugtyps in Bezug auf Bremsen wird vom Fahrzeughersteller oder seinem ordnungsgemäß akkreditierten Vertreter gestellt.
Ein Fahrzeug, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entspricht, wird nach Genehmigungsprüfungen dem technischen Dienst vorgelegt. Wenn der gemäß der Verordnung zur Genehmigung vorgelegte Fahrzeugtyp die festgelegten Bedingungen erfüllt, wird die Genehmigung dieses Fahrzeugtyps erteilt.
Die für Bremssysteme vorhergesagte Leistung hängt vom Bremsweg und/oder der voll entwickelten Durchschnittsverzögerung ab. Die Leistung eines Bremssystems sollte durch Messung des Bremswegs im Verhältnis zur Anfangsgeschwindigkeit des Fahrzeugs und/oder durch Messung der durchschnittlichen Vollverzögerung während der Prüfung bestimmt werden.
Der Bremsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug von dem Moment an zurücklegt, in dem der Fahrer mit der Betätigung des Bremssystems beginnt, bis zu dem Moment, in dem das Fahrzeug anhält. Die Anfangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, bei der der Fahrer beginnt, die Steuerung des Bremssystems zu betätigen. Die Anfangsgeschwindigkeit darf nicht weniger als 98 Prozent der für die jeweilige Prüfung vorgeschriebenen Geschwindigkeit betragen.
Geschwindigkeit und Distanz sollten instrumentell mit einer Genauigkeit von ± 1 Prozent bei der für die Prüfung vorgeschriebenen Geschwindigkeit bestimmt werden. Die durchschnittliche Vollverzögerung kann auch auf andere Weise als durch Messung von Geschwindigkeit und Distanz bestimmt werden; In diesem Fall sollte die Genauigkeit der voll entwickelten Durchschnittsverzögerung innerhalb von ± 3 Prozent liegen.
Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
