Die UN ECE R157-Tests decken eine Reihe von Tests ab, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Fahrzeugen in den in der Verordnung festgelegten Kategorien in Bezug auf automatische Spurhaltesysteme (ALKS) durchgeführt werden.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung Nr. 157 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Sie regelt die einheitlichen Bestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen im Zusammenhang mit automatischen Spurhaltesystemen und die entsprechend angewandten Prüfungen.
Diese Verordnung gilt für die Typgenehmigung für automatische Spurhaltesysteme für Fahrzeuge der Klasse M 1. Zweck der Verordnung ist die Schaffung einheitlicher Vorschriften für die Zulassung von Fahrzeugen in Bezug auf Automatische Spurhaltesysteme (ALKS). ALKS steuert die Quer- und Längsbewegung des Fahrzeugs über längere Zeiträume ohne weitere Fahrerbefehle. ALKS ist ein System, bei dem das aktivierte System die primäre Steuerung des Fahrzeugs übernimmt.
Diese Verordnung ist der erste regulatorische Schritt für ein automatisiertes Fahrsystem im Straßenverkehr und bietet daher innovative Bestimmungen, die darauf abzielen, die mit der Bewertung der Systemsicherheit verbundene Komplexität zu bewältigen. Sie umfasst Verwaltungsvorschriften, technische Anforderungen, Prüf- und Meldevorschriften sowie bauartzulassungskonforme Prüfvorschriften.
ALKS kann unter bestimmten Bedingungen auf Straßen aktiviert werden, auf denen Fußgänger und Radfahrer verboten sind und die mit einer physischen Trennung ausgestattet sind, die konstruktionsbedingt den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen teilt und verhindert, dass der Verkehr das Fahrzeug abfängt. Der ursprüngliche Text dieser Verordnung begrenzt in einem ersten Schritt die Betriebsgeschwindigkeit auf maximal 60 km/h und Pkw (M 1-Fahrzeuge).
Diese Verordnung enthält allgemeine Anforderungen an die Systemsicherheit und das fehlersichere Verhalten. Wenn ALKS aktiviert ist, übernimmt es die Fahraufgabe anstelle des Fahrers, meistert also alle Situationen einschließlich Störungen und gefährdet weder die Fahrzeuginsassen noch andere Verkehrsteilnehmer. Es besteht jedoch immer die Möglichkeit, dass der Fahrer das System jederzeit übersteuern kann.
Die Verordnung legt auch Anforderungen fest, wie die Fahraufgabe sicher von ALKS auf den Fahrer übertragen werden kann, einschließlich der Fähigkeit des Systems, anzuhalten, wenn der Fahrer nicht angemessen reagiert.
Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
