Die UN ECE R61-Prüfungen umfassen eine Reihe von Prüfungen, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Außenvorsprüngen von Frachtfahrzeugen der Klassen N 1 , N 2 und N 3 durchgeführt werden und sich auf die „Außenfläche“ beschränken.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Regelung Nr. 61 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Deckt die einheitlichen Bestimmungen und damit verbundenen Prüfungen für die Genehmigung von Außenüberständen von Nutzfahrzeugen über die Rückwand des Fahrerhauses hinaus ab.
Wie in der Verordnung definiert, bezeichnet „Äußeres“ den Teil des Fahrzeugs vor der Kabinenrückwand, ausgenommen die Rückwand selbst, und umfasst Elemente wie vordere Kotflügel, vordere Stoßfänger und Vorderräder.
„Fahrerhausrückwand“ bezeichnet den hintersten Teil der Außenfläche des Fahrer- und Fahrgastraums. Ist es nicht möglich, die Position der Rückwand des Fahrerhauses zu bestimmen, gilt sie für die Zwecke dieser Verordnung als die senkrechte Querebene, die 50 cm hinter dem „R“-Punkt des Fahrersitzes liegt.
Diese Regelung gilt nicht für Außenspiegel einschließlich ihrer Halterungen sowie für Zubehör wie Antennen und Gepäckträger. Zweck der Vorschrift ist es, das Verletzungsrisiko bzw. die Verletzungsschwere einer Person bei Kontakt mit der Fahrzeugaußenseite im Falle eines Aufpralls zu verringern.
Im Rahmen der Verordnung werden neben vielen mechanischen, dynamischen und Umweltprüfungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte auch Schlagversuche mit einer Puppe durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
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