UN ECE R152-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Fahrzeugen in den in der Verordnung festgelegten Kategorien in Bezug auf fortschrittliche Notbremssysteme (AEBS) durchgeführt werden.
ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.
Die Verordnung (UN/ECE) Nr. 152 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa — regelt die einheitlichen Bestimmungen für die Zulassung von Kraftfahrzeugen und die entsprechend angewandten Prüfungen in Bezug auf das Advanced Emergency Braking System (AEBS) für M1- und N1-Fahrzeuge.
Zweck dieser Verordnung ist die Festlegung einheitlicher Vorschriften für Notbremssysteme (AEBS) in Kraftfahrzeugen der Klassen M 1 und N 1, die hauptsächlich im Stadtverkehr eingesetzt werden.
Advanced Emergency Braking System (AEBS) bezieht sich auf ein System, das einen möglichen Frontalzusammenstoß automatisch erkennen und das Fahrzeugbremssystem aktivieren kann, um das Fahrzeug zu verlangsamen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden oder abzumildern.
Das System erkennt automatisch eine mögliche Frontalkollision, warnt den Fahrer entsprechend und wenn der Fahrer nicht auf die Warnung reagiert, aktiviert es das Fahrzeugbremssystem, um das Fahrzeug zu verlangsamen, um die Kollision zu vermeiden oder zu reduzieren Schwere.
Im Falle einer Fehlfunktion des Systems wird der sichere Betrieb des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt. Bei jeder Aktion des Systems kann der Fahrer jederzeit bewusst die Kontrolle übernehmen und das System durch eine bewusste Bewegung, beispielsweise eine Lenkradbewegung oder die Betätigung eines Gaspedals, übersteuern.
Diese Verordnung kann nicht alle Verkehrsbedingungen und Infrastrukturmerkmale im Typgenehmigungsverfahren abdecken und erkennt an, dass die geforderten Leistungen nicht unter allen Bedingungen erreicht werden können (Fahrzeugzustand, Straßenlage, Wetterbedingungen, unebene Straßeninfrastruktur und Verkehrsszenarien usw. können die Systemleistung beeinträchtigen). . Reale Bedingungen und Funktionen sollten nicht zu Fehlwarnungen oder Fehlbremsungen in einem solchen Ausmaß führen, dass sie den Fahrer dazu veranlassen, das System abzuschalten.
Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
