UN / ECE R 132-Tests

UN ECE R132-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung zur Bewertung von Fahrzeugen in den in der Verordnung festgelegten Kategorien im Hinblick auf nachrüstbare Emissionskontrollgeräte (REC) durchgeführt werden.

ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.

Regelung 132 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Einheitliche Bestimmungen für die Genehmigung von Retrofit Emission Control Devices (REC) für schwere Nutzfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen und nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen mit Selbstzündungsmotoren und zugehörige Tests.

Diese Verordnung stellt eine harmonisierte Methode für die Klassifizierung, Bewertung und Genehmigung von Retrofit-Emissionskontrollsystemen (REC) für Partikel (PM), Stickoxide (NOx) oder sowohl PM als auch NOx bereit. Die Verordnung bietet einen Rahmen für die REC-Genehmigung für verschiedene Anwendungen mit relevanten Umweltleistungsniveaus und deren Definition in der Typgenehmigung.

Diese Verordnung gilt für nachrüstbare emissionsmindernde Geräte (REC), die unter den folgenden Bedingungen installiert werden:

• Mit Ausnahme von Fahrzeugen der Klassen M 2, M 3 und N und deren CI-Motoren, die gemäß Regelung Nr. 83 genehmigt wurden;
• CI-Motoren mit einer installierten Nettoleistung von nicht mehr als 18 kW, jedoch nicht mehr als 560 kW in nicht für den Straßenverkehr bestimmten mobilen Maschinen, die mit variabler Drehzahl betrieben werden;
• CI-Motoren mit einer installierten Nettoleistung von mehr als 18 kW, jedoch nicht mehr als 560 kW in nicht für den Straßenverkehr bestimmten mobilen Maschinen, die mit konstanter Geschwindigkeit betrieben werden;
• Bei CI-Motoren mit einer installierten Nettoleistung von mehr als 18 kW, jedoch nicht mehr als 560 kW in Fahrzeugen der Klasse T.

Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.