UN / ECE R 111-Tests

Die UN ECE R111-Tests umfassen eine Reihe von Tests, die gemäß der einschlägigen Verordnung durchgeführt werden, um Tankfahrzeuge der Kategorien N2, N3, O3 und O4 hinsichtlich der Überschlagstabilität zu bewerten.

ECE-Regelungen definieren grenzüberschreitende technische Vorschriften zur Errichtung von Zulassungen oder einheitlichen Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile. Bereits heute sind automatisierte Nutzfahrzeuge nur durch entsprechende Einzelmaßnahmen in dem Land, in dem sie eingesetzt werden, voll zulassungsfähig. Was fehlt, ist ein Regelwerk auf internationaler ECE-Ebene.

Regelung 111 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – regelt die einheitlichen Bestimmungen zur Genehmigung von Tankfahrzeugen der Klassen N und O hinsichtlich der Rollstabilität und der entsprechend durchgeführten Prüfungen.

Diese Verordnung gilt für die Wankstabilität von Tankfahrzeugen der Klassen N2, N3, O3 und O4 für die Beförderung gefährlicher Güter.

Das Fahrzeug wird folgenden Tests unterzogen:

• Ein Kipptischtest gemäß Anhang 3 dieser Regelung, der eine vibrationsfreie stationäre Rotation simuliert, oder
• Alternativ eine Berechnungsmethode gemäß Anhang 4 dieser Verordnung. Bei Zweifeln oder Meinungsverschiedenheiten kommt der Kipptischtest zum Einsatz.
• Wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind, sollte das Ergebnis des Kipptischtests oder der Berechnungsmethode als zufriedenstellend angesehen werden.

Die Kriterien, die den entsprechenden Anhang (3 oder 4) dieser Verordnung verwenden, müssen vorbehaltlich Absatz 5.1.2 eine der folgenden Bedingungen erfüllen:

• Die statische Wankstabilität des Fahrzeugs muss so bemessen sein, dass bei allen Prüfungen in beiden Hangrichtungen der Punkt, an dem es zum Überschlag kommt, bei Erreichen eines Böschungstischwinkels von 23° nicht überschritten wird.
• Wenn das Fahrzeug einen von drei Tests für eine bestimmte Richtung (rechts oder links) nicht besteht, darf es einen sequentiellen (erneuten) Test durchführen.
• Die Wankstabilität des Fahrzeugs muss so sein, dass sie bei Erreichen einer Querbeschleunigung von 4 m/s2 den Überschlagpunkt nicht überschreitet.

Im Rahmen der Verordnung werden viele mechanische, dynamische und Umweltprüfungen sowie Messungen für die Zulassung der entsprechenden Geräte durchgeführt. Damit Tests als erfolgreich angesehen werden können, müssen die Testergebnisse den behördlichen Anforderungen entsprechen.