Tes UN / ECE R 131

Tes UN ECE R131 mencakup serangkaian tes yang dilakukan sesuai dengan peraturan yang relevan untuk evaluasi kendaraan kategori M2 , N2 , M3 dan N3 (1) dengan sistem onboard untuk mencegah atau mengurangi keparahan tabrakan dari belakang di jalur.

Peraturan ECE mendefinisikan peraturan teknis lintas batas untuk menetapkan persetujuan atau prosedur persetujuan yang seragam untuk kendaraan bermotor dan suku cadang kendaraan bermotor. Kendaraan komersial otomatis sudah sepenuhnya memenuhi syarat untuk mendapatkan persetujuan hanya melalui langkah-langkah individual yang sesuai di negara tempat mereka akan digunakan. Apa yang hilang adalah seperangkat aturan di tingkat ECE internasional.  

Peraturan (UN/ECE) No. 131 dari Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa — mencakup ketentuan seragam untuk persetujuan kendaraan bermotor dan pengujian yang diterapkan sesuai dengan Sistem Pengereman Darurat Tingkat Lanjut (AEBS).

Tujuan Peraturan ini adalah untuk menetapkan ketentuan seragam untuk sistem pengereman darurat lanjutan (AEBS) yang dipasang pada kendaraan bermotor kategori M 2 , M 3 , N 2 dan N 3 yang digunakan terutama dalam kondisi jalan.

Secara umum, meskipun kategori kendaraan ini akan mendapat manfaat dari pemasangan sistem pengereman darurat canggih, ada subkelompok di mana manfaatnya agak tidak pasti karena terutama digunakan dalam kondisi selain kondisi jalan (misalnya bus dengan penumpang berdiri, yaitu Kelas) . I, II dan A ( 1 ) ). Apa pun keuntungannya, ada subkelompok lain di mana AEBS secara teknis akan sulit dipasang (misalnya lokasi sensor di kendaraan kategori G dan kendaraan tujuan khusus, dll).

Selain itu, sistem untuk kendaraan yang tidak dilengkapi dengan suspensi gandar belakang pneumatik memerlukan integrasi teknologi sensor canggih untuk memperhitungkan variasi sudut kemiringan kendaraan. Para Pihak yang ingin menerapkan Regulasi ini pada instrumen-instrumen ini harus memberikan waktu yang cukup untuk ini.

Sistem akan secara otomatis mendeteksi kemungkinan tabrakan dari depan, memberikan peringatan kepada pengemudi, dan jika pengemudi tidak menanggapi peringatan tersebut, maka sistem akan mengaktifkan sistem pengereman kendaraan untuk memperlambat kendaraan guna menghindari atau mengurangi tingkat keparahan tabrakan. .

Sistem hanya akan beroperasi dalam situasi mengemudi di mana pengereman akan mengurangi atau mencegah tingkat keparahan kecelakaan dan tidak akan mengambil tindakan apa pun dalam kondisi mengemudi normal.

Dalam ruang lingkup peraturan, banyak pengujian mekanis, dinamis dan lingkungan dilakukan serta pengukuran untuk persetujuan peralatan yang relevan. Agar pengujian dianggap berhasil, hasil pengujian harus memenuhi persyaratan peraturan.