Tes UN / ECE R 138

Tes UN ECE R138 mencakup serangkaian tes yang dilakukan sesuai dengan peraturan yang relevan untuk evaluasi Kendaraan Angkutan Jalan Senyap dalam kategori yang ditentukan dalam peraturan.

Peraturan ECE mendefinisikan peraturan teknis lintas batas untuk menetapkan persetujuan atau prosedur persetujuan yang seragam untuk kendaraan bermotor dan suku cadang kendaraan bermotor. Kendaraan komersial otomatis sudah sepenuhnya memenuhi syarat untuk mendapatkan persetujuan hanya melalui langkah-langkah individual yang sesuai di negara tempat mereka akan digunakan. Apa yang hilang adalah seperangkat aturan di tingkat ECE internasional.

Peraturan 138 Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa (UN/ECE) — Mencakup ketentuan seragam untuk persetujuan Kendaraan Angkutan Jalan Senyap sehubungan dengan pengurangan suaranya dan pengujian yang diterapkan.

Peraturan ini berlaku untuk kendaraan listrik kategori M dan N, yang dapat bergerak dengan suara dalam mode normal, mundur atau setidaknya satu gigi maju, tanpa menghidupkan mesin pembakaran. Kendaraan listrik adalah kendaraan dengan penggerak yang terdiri dari sekurang-kurangnya satu motor listrik atau generator motor listrik.

Karakteristik akustik, suara yang dipancarkan oleh jenis kendaraan yang diajukan untuk persetujuan, akan diukur dengan metode yang dijelaskan dalam peraturan. Rentang kecepatan untuk memulai lebih besar dari 0 km/jam dan hingga 20 km/jam.

Jika kendaraan yang tidak dilengkapi dengan AVAS memenuhi tingkat umum yang ditentukan dengan margin +3 dB(A), spesifikasi dan pergeseran frekuensi untuk sepertiga pita oktaf tidak berlaku. Kecepatan uji untuk persetujuan uji kecepatan konstan adalah 10 km/jam dan 20 km/jam.

Kendaraan dikecualikan dari pengujian khusus ini jika, setelah pengujian, diuji 10 kali berturut-turut pada serangkaian pengukuran tanpa mencatat pengukuran yang valid karena mesin pembakaran internal (ICE) kendaraan tetap aktif atau menyala kembali dan mengganggu pengukuran.

Pergeseran frekuensi diuji untuk menunjukkan akselerasi dan deselerasi. Pergeseran frekuensi bertujuan untuk menginformasikan pengguna jalan secara akustik tentang perubahan kecepatan kendaraan.

Ketika diuji di bawah kondisi yang ditentukan dalam peraturan, setidaknya satu nada dalam rentang frekuensi tertentu yang dipancarkan oleh kendaraan akan bervariasi rata-rata setidaknya 0,8% sebanding dengan kecepatan di setiap rasio roda gigi.

Dalam ruang lingkup peraturan, banyak pengujian mekanis, dinamis dan lingkungan dilakukan serta pengukuran untuk persetujuan peralatan yang relevan. Agar pengujian dianggap berhasil, hasil pengujian harus memenuhi persyaratan peraturan.